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三月十六日我由拉萨东部汽车总站,乘搭大型巴士赴西藏东部林芝地区「八一」鎭。车站不售票,由私人承包大巴士,议价为人民币八十五元(本文均人民币计),全程四百二十公里。八一鎭是藏东林芝地区中心城鎭,是毛纺织、木材加工新城鎭,产呢绒、毛绒,川藏公路经此,但川藏公路非常崎岖,大陆各省入藏多经青藏公路或青藏铁路,人口约一万多人,二〇〇六起,林芝机场飞机直飞成都,林芝东南的墨腹,察隅地区在海拔二千五百公尺以下谷地居然还生产水稻,察隅西边的察隅河流入缅甸北边葡萄鎭附近
贫困山区、少数民族地区民众的思想观念。当然;引进外资也是当务之急。「天无三日晴,地无三里平,人无三两银」,三句谚语,将贵州情况形容得跃然纸上。今日的贵州,晴天超过三日,城市地有一定的经济发展;不过,贫困地区建设仍有待加强,道路状况是「无一里平」,山区及少数民族聚居地方有六百多万人尙未脱贫。南昆铁路的建成,贵州百姓「大旱得雨」的心情,比云南、广西更深刻;贵州人不讳言贫困,更努力要摆脱贫困。沿着山路几番顚簸,来到贵州位于群山中的内陆城市六盘水市。六盘水是贵州四十
在一百五十多家国有企业中,①世界最大的脂松香加工企业—贺州松脂厂,年产脂松香五万吨,主要产品有松节油、岐化松香、合成樟脑、a—蒎烯合成芳樟醇等二十多个品种。其中a—蒎烯合成芳樟醇、二氢月桂烯醇、香叶醇、橙花醇被国家科技部门认定为高新技术产品,有多种产品长期以来畅销国际市场。②在广西区内唯一拥有自己独立电网的上市公司—桂东电力股份有限公司。该公司由地区优势电力企业组建,总资产三点五六亿元,上市筹资四亿元,近年来,水电部跳出「水门」发展水电经济,在抓好供水、供电的同时
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