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本縣位於粵東韓江上流;四面環山僻隅之縣份,卅八年人口約四十五萬左右,論交通只有汽車客運,陸路北通龍川,東至興寧,西到紫金,南至梅縣,除陸路交通外,尚有韓江水路,可行輪船拖載人客,通行水寨至梅縣,及帆船通行外,別無其他運輸系統工具。以上是過去交通之梗概,現要改進交通問題分述如后:㈠交通問題:我於八十年季春,返鄉探親,因時間傖促,往返只花一週時間,過眼雲煙,有如走馬看花,只知大概,不知其詳,連縣府新建地水寨大布上,都未身歷其境,但在過去年青時,該地熟悉一點,...
至今,当然不会有太大之发展。国父孙中山先生之实业计画中提到开辟道路,证明交通建设之重要,从小我就听说过,将来国家要建设广梅铁路、广汕铁路,直至今天才实现!今天从广州东站开出之火车,已可直达华城,从华城开出之火车亦可直达汕头,这是我五华人之梦想第一步已经实现,火车通了、问题便已经解决了一半,家乡五华生产之物品就可运销至各地去,同时也可发展观光!可惜我们家乡如万里长城一样建筑之五华城,如今已拆除,实在可惜,不然今天稍加整修,就可成为一个很好之观光地区;在城内之
每年返鄉探親都有三五鄉親同行,不會感到寂寞 今年一同返鄉人數少了。主要原因是鄉親們多數以年長,加上今年暑假太熱,七月中正值暑熱季節,少數鄉親提前在三、四月間成行,有的則擬延至九十月天涼後返鄉。不是筆者不怕熱,是因平時尚有孫輩放學後需要照顧,因此必需利用暑假,實屬無奈。今年更出乎意料的竟然一個多月中,台梅兩地走了兩趟。七月十一至廿四日探親返梅二週,返台後七月卅一日接獲庶母仙逝,於是八月一日又趕回梅縣奔喪。而兩次均經港返梅,搭粵港汽車,行程六七小時,說不累是...
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