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在常州市周边城市中，已经拥有直飞台湾航线的城市有南京、无锡、盐城、徐州、上海、杭州，乡亲也可以从这些城市出发飞往台湾。然于市区到常州机场的车程仅四 十余分钟最是方便。
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从三月二十九日起，常州机场将执行夏秋航班计划，常州—台北航线将调整为每周二、四、六执行。四月份票价为：团队往返价格人民币一二〇〇元（不含税）；散客往返价格人民币一六〇〇元（不含税）。此外，常州机场将加快推进开通第二条台湾航线工作进程，力争六月底前引进台湾的中华航空公司开通高雄—常州航线，从而形成南进（高雄）北出（桃园）、北进（桃园）南出（高雄）及经过厦门、金门「小三通」渠道等多途径往返常州、台湾的交通格局。目前，常州—台北航班最高客座率超过八十%。
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為促進運城市政治、經濟、旅遊、科技、文化各項事業的迅速發展，提高城市品位，把運城市建成現代化新型城市，經過三年的奮鬥，終于建成了可以直通民航的關公飛機場。二〇〇五年二月七日迎來了國際航空公司來自首都北京的波音七三七客機，一百二十名旅客首批抵達關公故里運城市。當天上午十一時三十分，又載著一百二十名旅客直飛北京，從此結束了運城無民用飛機場的歷史。關公飛機場，是山西省「第十個五年計劃」的重點工程，是國家計劃中的全國三十六支線旅遊機場。二〇〇一年十二月一日奠基，...
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素有鱼米之鄕的常州，自列入长江三角洲开放地区之一之后，因其自然环境优越，原有的基础建设良好，工业发展迅速。除陆路有沪宁铁路连接全国各地，公路网密布四通八达，水路有市区大运河及北郊长江通上海吴淞口出海抵太平洋，更有其他城市所没有的条件，如飞机场每周有定期对开北京、广州、厦门的三条航线。最近据探亲返台同鄕报吿，沪宁高速公路上海至常州一段工程已开始兴建，常州至南京一段为第二期工程，以常州为中途站，东西各向行程时速均为二小时，站设城北龙虎塘。北郊圩塘一带辟为商港
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使航行更加安全、平稳、舒适。该轮投入申温航线后，中途停靠乐清黄华，以方便民众。温州至南麂开通高速客轮六月十一日，温州海运公司沿海客轮分公司「紫琅」号高速客轮驶离温州，开始了温州至南麂的首航。以前去南麂旅游需转道平阳鳌江。沿海客轮分公司投资一三〇〇万元，以澳大利亚引进「紫琅号」，该轮为铝合金船身，最高时速达二十八节，且不受潮位影响，航行时间为二·五小时。以六月二十日起该客轮每天早上七时从温州开航，下午三时由南麂返航，每天一班。温州武夷山航线开通温州武夷山
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七到八分钟一班，较少的路线为十分钟至十二分钟一班，市区共有六九四辆公交车。「北方」豪华汽车投入运营十月八日，七辆全新的新一代超豪华北方牌卧舖大客车正式投入温州至武汉、石家庄两条长途线路营运，从而拉开了温州市公路线上以高级豪华车淘汰普通车的序幕。这七辆车由市汽运公司客运分公司其投资一三〇〇多万元从北京车辆制造厂购进，车子时速可达一二〇公里，每辆车内配有四台彩电，以及VCD、高级音响、警报系统等。温州泰顺将辟直升机航线 往返两地一小时温州直升机场筹建处透露
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姆伽改编为「中国驻印军」，接受美方装备训练，又由国内补充大批官兵，其中多系大专学生，一九四二年十二月驻印军更名为「中国驻印新编第一军」，由郑洞国任军长。蓝姆伽训练三万余人，一九四四年一月完成，后来在收复缅北战役中有杰出贡献。㈢开辟驼峰航线——缅甸沦陷，滇缅公路完全被切断，一九四二年中国航空公司飞越喜马拉雅山，美国空运队开辟自印度阿萨姆越喜马拉雅山南段、横断山脉至昆明重庆的航线，打破日军对华封锁，运来大批军品，维持对外贸易，关系中国抗日全局甚大，中美军民付出
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政府南进政策还处于评估阶段，其实，北京方面中共国家科委早已提出在国务院下设「澜沧江—湄公河开发硏究小组」，做为南进东南亚的政策指导单位。澜沧江是中共南进政策的新希望澜沧江—湄公河途经「金三角」和东南亚五个国家许多城市，这条国际航线具有辐射面广、辐射区城市场容量大的特色。一位海运界吴姓港商屈指盘算著说，如果从这一条国际航道往下走，从云南出口商品可比经华南地区的沿海港口到东南亚各国运距缩短三千多公里，时间节省六分之五，运费降低百分之六十。因此，这条「黄金水道
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