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一、前言自民国元年起，美国华侨靑年们对航空飞行术，渐感兴趣。中国国民党美洲总支部创立美洲飞行学校，首开风气，为航空设校的嚆矢。厥后靑年成立学会以硏究，或进航校以肄习，或组班结社以训练。此新兴学术，虽未被侨社十分重视，捐赀支持，但靑年们志趣，特别有此倾向。民国十年以后，学习航空的风气，更益形展开。民国十七年突有济南惨案，继之以民国二十年九一八事变，美国华侨爱国心切，蒿目时艰，拒日会、后援救国会之组织，遍于全美，慷慨捐输，以接济白山黑水之义勇军，筹款殆无虚日
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该航线停航。抗日战争时期的太原航空一九三七年七月七日，卢沟桥事变，抗日战争全面爆发。各省军用、民用航空力量全部由南京国民政府军事委员会中央空军接收、改编，组成驱逐、轰炸、侦察三个司令部。山西航空大队由中央政府军事委员会接收，三十多名飞行人员和六架小型作战飞机被编入中央空军轰炸司令部参加对日空战。八月十九日，从山西航校选送、毕业于中央航校的空军飞行员陈锡纯和队长驶著受伤的九〇四号诺斯罗普2E轻型轰炸机，带着五百磅重型炸弹，从二千米的高空直撞一艘日本军舰，以
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航空救国，为 国父孙中山先生早年之所积极提倡。迨至民国六年，革命政府开府广州，乃创办革命空军，对于革命军事，多所发挥。当年协助 国父创办革命空军最得力的，除空军先进杨仙逸先生外，要算张惠长、陈庆云两氏了。他们两位，仪表轩昂，而且中西学识，俱告丰富，他们两位，当年除致力空军工作外，复担任 孙大元帅侍从武官，追随左右。（大元帅府设在广州河南）张陈两氏，当年俱属革命勇敢靑年，恰好其时海军也有一位靑年将领，陈策将军，和他们两人年龄相若，意气相投，而且又皆极
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早在本世纪初，随着第一次世界大战的爆发，飞机作为一种全新的武器系统进入了作战序列，并显示了强大的威力，于是一种新的军种——空军诞生了。世界各国纷纷组建，当时的中国各地实力派极力效仿，云南就是此时步入蓝天的。一、最早的航空管理机构一九二〇年唐继尧被顾品珍赶下台，流亡于粤港之间。但他并不甘心，于是积极奔走，拉拢老部下如龙云、李又勋、胡若愚、张汝骥等，将其组织起来，企图打回云南。在此期间，他看到空军的重要作用，无论世界各国还是中国各派如广东、东北、北洋等都积极
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快乐逍遥。常想我为什么不能如此的飞？为什么没有两个翅膀？好像天太不公平。不但孩子们飞不起来，大人们也不能飞。有好多次此种一知半解的幼稚心理带入梦中，竟凭借着一椅一杖能飞，十分高兴。一觉醒来，方知是幻想。年龄稍大听到人们谈飞仙的故事，令我将信将疑。但知人之想飞由来已久。不过白日飞升仍是空话。到第一次世界大战有了航空部队，眞的飞了。不过飞的是机器。人的飞不过是坐在机器里面。到了国民革命军的北伐时候，我到广州总部服务。北伐军节节胜利，邓演达乘飞机飞囘报捷。机要科
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二十世纪二〇年代，太原绥靖主任阎锡山大力发展军火工业，规模宏大的太原兵工厂仅次于东北三省张作霖的兵工厂。同时，也为试测飞机，建立航空队。装配飞机试飞成功一九二〇年，阎锡山先后派出其秘书潘连茹（字太初，临汾人，曾留学法国）、阎效文（阎的族侄）、杨玉山（字如圭，回民，太原市人，后任西北实业公司筹备委员）等赴法学习航空技术。同年三月，阎锡山成立山西军人工艺实习厂（兵工厂前身），内设组装飞机的分厂（对外称汽车厂），厂长王德安，并从德国高薪聘请来高级工程师、机师
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文华生后哀荣如此，而袁则遭受显戮，相去殊有宵坏之别了。恶人有恶报，天理昭彰，宁不可信。至王天培与彭汉章并未以袁祖铭之死而变节。在当时的形势，即欲变节，亦不可能；故仍随国民革命军北伐，进驻徐州。会孙传芳部反扑，两部未尽扼守待援之责，贸然退出，他们还以为和军阀混战时代一样，进进退退，毫无所谓；而不知国民革命军乃纪律严明，信赏必罚。以军纪科彭王之罪，乃临阵脱送，是唯一的死罪。这两个跟袁祖铭一样的背叛长官，投机取巧分子，至此也得到应得的报应。王伯羣与航空事业伯羣大哥
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怀念于不置！广东空军司令部成立后，由黄光锐任司令，林福元为参谋长，胡汉贤为空军学校校长。㈢广东空军后期的全盛发展与演变「归并中央参加全国抗战完成中山先生航空救国使命」广东空军随寗粤和解之后，撤消空军总司令部，成立广东空军司令部之后，此是广东空军后期的开始。这时广东在陈济棠主持之下，以广东空军乃 中山先生所手创，在国防上最属需要，而且此一时期的财力，与 中山先生当年革命政府时期之财力，完全不同。盖当年革命政府所在地的广东各地，多为驻防的客军所盘据，截留税收
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