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监交人、各位来宾、各位同事。兄弟到台铁来已满二年六个月。在这二年半中，都是遵照政府一切计划和我台铁二万多员工，共同努力合作，得以完成政府交付我们的各种计划。台铁工作量重，车辆及运量增多，工作量比十年前加二倍。人力不够，所以我们要求政府今后在制度方面，授权台铁，俾发挥功能。世银贷款一次比一次增加，这表示世银对台鐡非常信任，他们也看到我们运用效果非常好。今天我虽离开，但还是爱护铁路期。以后的第五期四年经建计划必须做好，将来交通建设，才不致发生困难。兄弟于民九
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台湾省政府于四月间发表省公路局局长林则彬先生调任省铁路局局长，六月间又发表公路局副局长林家枢先生升任公路局局长，两位铁、公路林局长，已分别先后就职，这两位新任局长的到职，本省交通界，是一件大事，因为本省陆上交通，以铁路和公路为两大主脉，对林森县同鄕而言，更是一件大喜事，因为铁公路局两位林局长，都是林森县人，林森县有两位同鄕，肩负起本省陆上交通两大任务，该是足以引以为荣的大事。林森县同鄕会为表示鄕人对此两位鄕前辈的敬意，订于本（七）月十三日下午六点三十
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兰新铁路复线，东起兰州、西抵乌鲁木齐，已有一千零二十四公里投入运营，不仅缓解了大西北铁路运输的「瓶颈」制约，而且有助于西北经济发展，加强边疆防务，巩固民族团结，促进地区繁荣。举国关心的「八五」重点建设项目兰新复线，已于一九九四年九月十六日，全线舖通。中国大西北第一条长大铁路干线——兰新铁路，建成于一九六三年，这条钢铁大道长为一千六百二十二公里，对大西北经济发展和繁荣，作出了重大贡献。但随着形势的发展，原设计年运量五百万吨能力的兰新铁路，满足不了今日大西北
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贯通陕、甘、宁三省（区）的宝（鸡）中（卫）电气化铁路，现已舖通，全长四百九十八公里，今年六月正式运营，它是大西北通往华北、华东和西南地区的一条新通道，也是亚欧大陆桥的第二通道。在宽圹而神奇的中国大西北，最近有一条贯通陕、甘、宁三省（区）的新通道——宝中铁路，犹如一条银色的腰带，展现在人们面前。宝（鸡）中（卫）电气化铁路是国家「八五」重点建设项目，于一九九四年五月十八日，全线舖通。全长四百九十八公里的宝中铁路，南起陇海铁路的虢鎭车站，穿越陕西省宝鸡、凤翔
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在铁路运输的工作岗位上，渡过了漫长的三十八个年头，难怪卜元礼局长强调自己是一直秉持了以铁路为「家」的信念和作为。六月十六日，卜元礼是以铁路局副局长代局长眞除，接篆视事，他深感任重道远。因为今日铁路的种种困难问题，仍要上下一心才能一一克服，获得良好的成果。交大毕业·基层做起这位早年在国立交通大学机械系毕业的卜局长，他是从铁路基层干起的；他在民国卅四年抗战胜利后进入京沪线铁路局，卅七年转来台湾，历任工程司、课长、厂长、副处长、材料处长、机械处长、副总工程司兼
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温福铁路浙江段最后一个控制性工程飞云江特大桥主桥于今夏顺利合拢，标志该铁路的路、桥、隧等线下工程基本完工，并于今秋实施铺轨，牛年建成通车。飞云江大桥全长二六二二米，主桥长七百米，共七十二跨，总投资近二亿元。温福铁路全长二九八公里，总投资一八〇亿元，是一条设计时速二百公里的国家一级双线电气化铁路。（劲男）
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泰和 張金龍江西泰和籍在台鄕親，也許知道北宋黃庭堅在泰和宰縣期間的公務之餘，作過一首題爲《登快閣》的詩，詩中「落木千山天遠大，澄江一道月分明」廣爲傳誦。「澄江」就是當時縣城的一條江名，也是現在泰和縣城所在建製鎭的鎭名。泰和歷史悠久，西漢爲廬陵縣地，東漢置西昌縣，隋開皇十一年，以「地產嘉禾，和氣所生」更名並沿襲至今。抗日戰爭時期，江西省政府曾遷駐泰和上田肖家，同時遷來的有省黨部、省參議會等黨政軍團體和企業事業單位，歷時六年之久，其間華僑陳嘉庚，蔣經國先生等...
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甬台温、温福两条铁路二〇〇九年十月一日开始行驶动车组；也就是时速可达二五〇公里以上的和谐号——时髦的「高速铁路」。温州客可以平稳快速的搭著「高铁」南来北往，早上在温州吃双炊糕、芙蓉糖，中午就可到福州吃鱼丸或上海吃菜饭了。南北货物也能快速的相互往来，揭开了中国东南沿岸纵向铁路的新页、海西经济区的序幕，更进一步寄望海峡两岸经济圈的交流。温州长久以来，铁路运输南来北往要由金华绕道江西，困境已经打开。温州正站在中国东南最富庶的两个世界级经济区（长江三角洲
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省长书记等高级要员躬亲主持通车典礼。「金温铁路」六月十一日亦告完竣，半个月的时光，双喜临门，举行两项大典，在这虎年家家纳福，给吾温七百万市民带来无上的喜悦。尤其此项庞大工程，自由温州龙湾经青田、丽水、缙云、永康、武义，抵达金华西站衔接浙赣铁路，全长二百五十二公里，构成立体交通网，今后便捷怎知建造艰辛，就道途桥梁有一三五座，其中五〇〇米以上特大桥就有六座；百米以上大桥三十五座、中桥七十座。又隧道九十四座，如石笕岭隧道，竟长三点五公里，另涵洞九百十三座，计长十六点八
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贯穿中国与中南半岛的泛亚铁路东线工程九月起正式动工，这段从玉溪到蒙自的铁路估计投资四十五亿元人民币，施工期为四年。泛亚铁路以新加坡为起点，途经马来西亚首都吉隆坡、泰国首都曼谷、柬埔寨首都金边、越南胡志明市及首都河内市，全长五千五百公里。香港文汇报报导，泛亚铁路建成将使中东地区石油可通过陆路进入中国，缓解中国石油运输线对马六甲海峡的过度依赖。研究东南亚问题的中国专家表示，泛亚铁路纵贯中南半岛，建成后将是重要的国际通道，将有利于加强东南亚各国的物资交流，加快
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