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京口瓜州古渡頭，滄桑歷遍又風流；高路騰飛大江渚，行人盡解小山樓；橋倚長天開極目，水拍駁岸送遠舟；何須攬勝評今古，朗日清風是好秋。註一：丁戰，原名丁獨占，乳名紅孩，人稱神童，抗戰時在豐碭名噪一時，因其幼小年紀能寫古詩詞典，並自署名：五歲丁獨占。註二：請參閱本刊第十二、二十四等各期介紹。
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文◎本刊特稿天兴洲长江大桥通车后，与武汉长江大桥形成一个铁路环线，使铁路过江能力扩大二到三倍，武汉将成为武广、沪汉蓉铁路的中心点，跻身中国四大铁路枢纽之一。配合武汉火车站的新建、武昌站和汉口站的改造，则以武汉为圆心，北京、上海、重庆、广州一千公里以内的城市，都可以实现当天来回的愿望，使武汉实至名归的成为「九省通衢」。对武汉市而言，天兴洲长江大桥的完工，等于在青山与汉口间开辟了新的过江路线，对市区的交通改善有积极意义，大桥所设计车辆的日流量为六万辆，可缓解
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形容词来歌颂他们的才华聪明和丰富的想像呢？每天由各地慕名而来的游客络绎不绝，亦有当地善男信女虔诚地来上香礼物，许个愿或默祈，所以在罗汉寺内并无限制任何前来膜拜的人士乐捐，也任凭各人的喜爱把钱投入自己所最崇拜的佛像内。笔者发现「多子多孙佛」像前积钱最多，这正透露大陆人民的心声，虽然大陆政府规定一胎制，但在人民的内心都非常羨慕这尊「多子多孙佛」。重庆长江大桥重庆长江大桥，位于市中区石板坡与南岸区梨子园之间，北连南区路，南接川黔，川湘公路。据称该桥一九七七年十一月
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好，便在黄鹤楼上题下一首打油诗：＂一拳击碎黄鹤楼，两脚踢翻鹦鹉洲。眼前有景道不得，崔颢题诗在上头。＂我们此番出游的第一站来到这里，游兴大发，饱览楼内景物和楼外周边远景，纷纷拍照留念。午后，我们驱车过我国第一座长江大桥，游览汉阳翠微横路归元禅寺和龟山西麓古琴台。古琴台又名伯牙台，相传楚国琴师俞伯牙在此鼓琴，遇樵夫钟子期深解曲音，两人结为知交。钟死后，伯牙摔琴绝弦，不再鼓琴。后人深感其情，筑台以资纪念。联想到钟姓之＂知音堂＂和＂高山流水，舞鹤飞鸿＂的对联，其源
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長虹千丈跨江隈，馳道輕車殷若雷。淘盡英雄橋下水，東流無盡史成灰。
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古城墙规模之大，堪称世界第一，是中国古代建筑史上的一个杰作。「长江大桥」（图三）气势雄伟，上层行汽、机车、行人，下层行铁路，连接长江两岸全长公路达四点五公里、铁路六点七公里，历经八年建造完成，是中国数一数二的桥梁工程之一。顺道，特别参观中国内画艺术大师龚良的「水晶内国画」作品及龚大师亲自现身说法（图四），他运用「雨化石」画国画，其中最著名一幅水晶内国画为「清明上河图」及各国之首像，观赏者莫不啧啧称奇！接着，再前往南京矿石博物馆参观「玉」的历史背景及制造、选购
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偉大革命先驅孫中山先生，曾於一九一二年四月十日，在武昌黃鶴樓舊址——奧略樓的群眾歡迎大會上，熱情地向各民眾團體指出：「武（武昌）、陽（漢陽）、夏（漢口）三鎮宜連成一片……應在江上建成大橋，或鑿隧道，聯絡三鎮為一市……。」後又於一九一九年在他所著的《建國方略之二——物質建設》宏論中，繼續描繪了在武漢建設過江的藍圖：「在京漢鐵路線，於長江邊第一轉彎處，應穿一隧道過江底，以聯絡兩岸。更於漢水口以橋或隧道，聯絡武昌、漢口、漢陽三城為一市。至將來此市擴大，則更有數...
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贺汤前县长仪南八秩诞辰德臻渭水戏鱼情，政佐蓬莱流远声；寿比三山松更老（三山六水一分田），福如四海水长盈。游长江大桥无云龙现卧波斜，万里江流滚浪华；天堑当前前史述，而今南北自成家。返鄕无家遍是红房树木苍，悠闲小径可通行；家园故址难寻处，惟有鹃声鼓旧簧。返鄕扫墓（六月）天地悠悠麦浪长，坟前祭扫纸灰扬；双亲不见余黄土，泪洒南风欲断肠。
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一道飛虹降太空，不需鬼斧與神工；銀花火樹添新景，舊巷烏衣覓舊蹤。鴻雁掠空思展翅，艨艟破浪欲穿穹；長車萬里騰雲過，一代風華百代功。
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步科成原韵一、一夜庭园暴雨摧，孤鸿失阵断肠悲；桃源尽处非秦土，默默耕耘大有为。二、北雁南回凌玉霄，衡阳声断稻香飘；三春已解寒冬苦，醉梦空瓶乐帝尧。访学友科成桃李依稀古道前，村南买酒话童年；恼人最是伊山月，把臂莲河恨别船。过长江大桥滚滚长江水自流，清风拂面洗乡愁；天平稻浪抛车后，遥望苍山是海州。
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