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绿化先进县，全国秸杆养羊示范县，是江苏省唯一的农业产业化试点县。近年来丰县工业对GDP和财政收入的贡献率均首次超过了农业，开始了从农业大县向工业强县的转变。徐州市仅有的三个省级开发区之一「江苏省丰县经济开发区」座落丰县，其工业核心区规划面积十平方公里，吉林森工、协鑫环保热电、银龙电缆、安德利果汁、平安人家电动车业、东大钢构、鹏举集团、瑞丰盐业、平光制药、天盛木业、工虹纺织等许多知名企业座落区内，已形成机械铸造、轻纺、化工、木业、食品加工等五大支柱产业。随着
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上海市隨着開發浦東的積極推展，也帶動了建設浦西的熱潮，道可從上海土地批租的情況窺見其端倪。據截至去（一九八二）年八月底的統計，上海全市批租土地共一一二幅，總面積七二四萬平方公尺，其中浦東新區內批租的土地總面積佔七四·一%，浦西舊市區批租土地面積僅佔二五·九%。而同年十月的統計，全市批租土地爲一四八幅，總面積九五〇萬平公尺。其中浦東新區佔六〇·三%，浦西舊市區佔三九·七%。後者在兩個月之間相對升高了將近一四%，而且尚有持續成長的趨勢。據分析以往上海對舊市區的改造，...
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據大陸媒體報導：截至今年六月底，上海浦東新區已擁有外貿企業一千餘家，投資總額五十多億美元，其中吸引外資達二十二億美元。與此同時，浦東興辦的內聯企業已達二千九百多家，協議內資一百二十多億元人民幣。浦東現有三萬多個工商企業，其數量是三年前的三倍，其中大多是貿易公司。有人說：『萬商雲集在浦東已不是一個抽象的概念。』
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國家實行沿江經濟發展戰略，喚醒了沉睡中的陽邏。面對世界經濟洶湧澎湃的大潮，陽邏終於一展風姿，加入了急流湧進的行列。陽邏很早就是武漢對外通商的重要港埠。歷史上，武漢作爲全國第二大對外通商口岸，陽邏就開始停靠外國商船。一些外國商人看好陽邏，曾在武磯頭一線選擇港址，建造碼頭；有的則運來機器，試辦火力發電。陽邏成爲名噪一時的「小漢口」。時代前進到今天，陽邏發生了巨大的變化。其歷史地位和現實潛力爲海內外經濟界人士所矚目。現在，武漢重新對外開放，陽邏理所當然地將成爲...
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文·余书桦编辑整理（注：▶制鞋业在南宁—东盟经济开发区已形成产业链。）截至今年，南宁—东盟经济开发区因为引进了台湾麦斯集团制鞋项目，并带动了南熙鞋业、贯铨鞋业等八个相关联企业的同时入驻。在服务台资企业中，开发区各部门把「开门服务」变为「上门服务」，为企业提供全方位的服务。开发区知名度不断提高，品牌效应日益凸显。二〇一一年四月，南宁南熙鞋业有限公司经理尚平军在接受媒体访问时坦言：「我们在这里投资找到了感觉，信心越来越足。从今年七月份开始，我们将调整战略
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河南省鹤壁市，位于豫北之西部，西依太行山，东临平汉铁路，南距郑州一百余公里，北距北京约五百公里，是由汤阴县属的鹤壁集及鹿楼集提升为市，并将淇县和濬县划入于一九五七年新成立的省辖市。淇滨经济开发区是于一九九二年十一月成立，在鹤壁市辖区内开发二十七平方里，总体规划为①轻重工业区，②商业贸易区，③行政住宅区，④文化敎育区，⑤风景旅游及别墅区等五个区域。具有十大优势，且有优惠的投资政策和发展目标，现已完成基础建设，淇园宾馆已开始营业，中外客商进入和签定项目已有
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上海市長黃菊：一、更加積極地推進浦東開發開放二、展開搞活浦西國營大中型企業（本刊綜合報導）據大陸媒體報導，上海市長黃菊表示：上海正在醞釀以更大的力度，更快的步伐，更有效的措施，推進上海改革開放，他說將利用五年時間，集中力量做好這項工作。主要包括兩方面：一、要更加積極地推進浦東開發開放。黃菊說：浦東開發已有了實質性的啓勤，目前浦東新區五個綜合區中，外商保稅區、陸家嘴金融貿易區、金橋出口加工區等三個小區先期工程已啓動開發，正加快步伐進行，一批中資和外資項目已...
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南宁市经济开发区工作会透露，广西南宁将对现有的三个开发区实施特区式封闭管理，并为开发区的发展提供一系列优惠政策，使开发区成为南宁市的「经济特区」。南宁官方将南宁高新技术产业开发区、南宁经济技术开发区和南宁华侨投资区列入开发区范围，并提出了开发区二次创业目标：主要经济指标实现三年翻一番，六年翻两番；到二〇〇四年，开发区内生产总値达到四十五亿元人民币，占全市的百分之十五左右，开发区工业总値达到一百亿元，占全市的百分之三十四左右；到二〇〇七年，开发区国内内生产
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亲爱的西北同鄕们：我们竭诚的欢迎你们返鄕投资、购屋、建工厂，建设你们的新事业、新家园，回馈故鄕为你们在家鄕的子孙重建企业，你们的声名会千古留存，永远使后世亲人敬爱，渭南是关中工业经济发展的明珠，诚信合作，友善为你陕西渭南经济开发区提供一切的便利。一、开发区简介㈠肉类综合加工厂；㈡辣椒系列产品；㈢花生深加工；㈣花椒深加工；㈤沙苑子系列加工；㈥果葡糖浆糖厂；㈦皮革制品；㈧再生革生产；㈨桐木压缩板；㈩造纸厂；（十一）高档服装生产；（十二）塑料编织袋；（十三
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笔者于2006/06/25—06/30随广西同乡会参加第二届桂台经贸访问团，于6/29日由南宁出发，经广西最主要的南北大动脉，桂海高速公路（桂林至北海），至钦州港，110KM，一小时车程即到达。本人曾在1995-2002年间，在上海港经营集装箱码头与集卡车队运输，常住上海二年半，此次为第一次回广西，对广西的惊人进步与日后发展叹为观止，尤其钦州港，像极70年代台湾高雄港发展初期，特将钦州港之经济开发做一简介：运输背景钦州港经济开发区面向东南亚，背靠大西南
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