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由於時代的進步，社會經濟日趨繁榮，人民的生活水準逐漸提升，尤其生活在自由樂土——臺灣寶島的人們，在豐衣足食之餘，更想增添自用車享受不在少數。不過當你一車在手行在路上時，切勿可自以爲有百分之百的駕駛技術，任意開快車。由於十次車禍九次快，因此必須了解你的一百分技術，其中有五十分是掌握在對方不守規則的駕車者或行人手裏，如此說法你的駕駛技術只不過是五十分而已，尙不够六十分的及格水準，何況最好的駕駛技術不可能到達百分之百的好，能够有八十分水準已屬不差。如此你的對折...
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抗战开始前一二年，福建有较为安定的局面，其后抗战，戡乱，一切都不能说是正常。故一切统计也不能作准。玆得民国廿四年底全国经济委员会公路处的调查统计，是时福建全省仅有大小汽车七百九十六部，与今日此间复兴基地相比，何止天壤！笔者尚记得，省会迁永安后，福州还剩小汽车五部。因汽油不容易买到，出租小包车殆已绝迹。
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，我老远看到他来，必高叫雅片鬼来了，好在童言无忌，他老人家不会生气。我家是他的中途站，有时歇歇脚，抽口烟接接力，有时住一夜再走，我最喜欢看他横在榻士，边抽边和我父亲谈话，因为烟味香得迷人。7、汽车：武进城内街道狭窄，没有通行汽车，在抗战之前，祗有北门外鎭澄路的武澄段，和小南门外武宜路的武漕段通行长途客车。鎭澄路是省公路局经营，经龙虎塘转入江阴。武宜路由孙有光、薛廸功、郁静园等组织武宜公司经营，祗通至漕桥为止。抗战胜利后，孙有光留在四川继续他的运输事业，薛廸功等囘
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一九二四年，永嘉县江北黄田黄建康，西溪永临姜建中在市区中山桥边（即广东会馆），租房办起了温州第一所汽车职业学校——「建康汽车职业学校」，并从上海某汽车行购来了一辆日本产的「纳雪」牌小客车，该客车为四行程两汽缸，七座客位，这就是温州有史以来第一辆汽车。该车从上海由「德利号」客轮达至瑞安港，从港口推到内河码头，搬上货轮，直驶温州中山桥该学校。以后竟发生了一件趣闻，那是该学校上课不久学员上驾驶实习课时，汽车不知何故就是发动不起来。学校无奈，四方打听修车师傅
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视车而定。后再研究于三轮车加装马达，更能节省劳力。但因改装费事，修理不易，租价亦很昂贵，常受车行剥削，故未大量普及实行，没有多久就停止淘汰了。六、运货车.脚踏车运货车又称「拉拉车」，多以运送货物为主。类似胶轮车，比胶轮车车身较小，仍以人力拖拉。车辕携一皮带，挂在车伕肩上向前拉走。一九三七年（民国二十六年）前后，因西安汽油短缺，购置载重汽车不易，短程运输，急需要运输工具。寓居西安市的一位天津姓孙的人，利用汽车旧车轮改装人拉的运货车。后经不断改良，加宽车身
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拥有四千多辆菲亚特。现在市区人口六十万，平均一百五十人就有一辆出租车，密度居全国之首。全国的“菲亚特”有一半在温州。据统计，全市主要街道每十秒即通过一辆。它已成为温州市民出门办事、访亲会友、接送宾客、洽谈生意等不可缺少的交通工具。“菲亚特”出租车是温州市近几年发展起来的社会交通工具。随着市场经济的发展，国内外到温州经商者络绎不绝，但以前乘车不方便，公共汽车也少。温州市政府鼓励个体户发展社会交通，方便了群众。如今，微型“菲亚特”遍布温州，实行全天候流动营运服务
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前言台湾复兴基地，经济快速成长，国民所得提高，大多数家庭均能买得起汽车。近年来，由于机动车辆增加，使得公路负荷，日趋严重。加以汽车驾驶人不懂安全驾驶之法，以致车祸频率年年上升。据交通主管单位分析，车祸的成因；属于驾驶人疏忽而发生的，占全部的百分之九十五以上，窥其主要原因，乃是各种车辆驾驶人的训练养成敎育有问题。按目前无论小型汽车，货车，大客车驾驶的养成敎育，全省只有四个公办的训练中心，（公路局有北、中、南、台北市各一个）容量有限，其余靠各私立驾驶补习班
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盛暑的夏天，熱得令人心煩，雖然開了冷氣，但只能侷促在室內活動，實在不是味道 突然想起，何不去山中小住，要比平地涼快多了，想到就做，打個電話給臺中的朋友，請他幫我訂個房間，目的地是溪頭吧。過不多久，來了回電，他告我溪頭已經客滿，爲我訂了杉林溪的小木屋，而且也只能住一夜，第二天的日期，已經被人預約訂走了，房已訂了，就得買火車票上路，買了翌日早上七點半的莒光號，直達臺中，可以趕上臺中直達杉林溪以十點班車，翌日七點到車站，車行二點多，已到臺中站，去南站買上杉林溪...
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企业界女强人终于「拨云见月」，盼到了一个月色皎洁的中秋节。吴舜文以一介女流，接掌严庆龄留下庞大企业王国，企业界人士及政府官员所接触的是一个当机立断、魄力十足的经营者，其女性的温柔婉约处反而并未见到，因此今年中秋节的皓月当空，千里共婵娟，吴舜文也领略，但其内心深处，眞正感触深刻的是，酝酿多年的中日合作大汽车厂案，终于在今年节前「拨云见月」，让国内的汽车业者松一口气了。在八月底的一项汽车业的会议中，新闻界的朋友曾向吴舜文戏称：「恭喜吴董事长，大汽车厂看样子
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台北市宁波同鄕会的鄕长们返鄕，所搭乘的交通工具，不外是同鄕会准备的交通车，亲友们安排的轿车，便是出租汽车或计程车，很少会去搭公共汽车。笔者今年四月返鄕扫墓，适因岳父、母原葬在姜山的墓穴，要开辟公路而必须迁移，与内姪们商量决定，将旧墓穴的灵骨，奉安至《五鄕溪》与《阿育王寺》间的东园墓区，于是在宁波待了十多天；除可欣赏新建的宽广道路与高楼大厦外，亦有机缘体会了家鄕进步的公车服务。若从市区搭计程车到东园墓区，来回车资每次约需人民币一百二、三十元。听从姪女的建议
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