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本省东临大海，扬子江横贯东西，江以北位于淮河流域之下游，江南之东南部位于太湖流域之下游，西南部位于秦淮河流域之上游。境内湖河棋布，港汊纷歧，既称多水之鄕，又为众流之壑。水利重建之目地，一曰防洪灾，为袪除水患，应先致力于堤防之巩固，湖泊之调护，及主要水道整治。二曰裕农利，为及增进农业生产，应筹划灌漑排水工程之兴修，同时兼顾利航，使全省水运畅通无阻。并择地兴辟水力电源，以供应轻工业及农村副业所需之电力。据匪情报导，**已完成新沭运河、新沂运河、及苏北灌漑总渠
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沙市。⒊汉口至钟祥。⒋汉口至臼口。⒌汉口至天门。鄂北运输段，计分为两路：⒈汉口至樊城。⒉汉口至安陆。（三）水运武汉居长江上下游之中点，东距长江出口处一千一百六十里，西距四川叙府一千九百一十里，帆轮麕集，上通下达。兹就各主要航线之行驶轮船者，分述如次：⒈长江上行线：由汉口上驶，经宜昌、万县、重庆、以达叙府。此线水浅滩多，由汉口至宜昌，水轮行驶日期，平圴为七天，由宜昌至重庆约六天，由重庆下驶至宜昌三天，由宜昌至汉口亦三天。⒉长江下行线：由汉口经九江、安庆、南京以
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二〇〇六年十月四日《浙江日报》头版头条报导了，近年来中外巨轮频频驶入宁波—舟山港的新闻，都足以反映了我省港口日新月异的变化……省委主要领导指出，「浙江港口可以发展成为全国之最，甚至世界之最」。省政府主要领导同时认为，「港口、航道是浙江省在长三角各省市中具有的最大资源优势。」近些年来，浙江港口的大建设、大发展恰好证实了省委、省政府主要领导的高瞻远瞩。蓬勃发展的浙江港口和航运业正成为推动浙江经济社会腾飞的翅膀。水运发展助推经济腾飞今天的浙江，已是名副其实
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民船，乘风破浪，十分壮观。随着粤东铁路、公路的发展，今日的韩江已显得冷冷清清。近年来韩江出现飞艇运输，从潮州到高陂、三河、茶阳等地，一般2-4小时即可到达，快速无比。韩江还是一条尙未受到严重污染的河流，广东省政府已经立法保护韩江，让她永远以洁净清甜的江水，哺育两岸的潮、客人民。
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开发的浦东地区，将包括黄浦江以东，长江口西南，川扬河以北紧靠市区的一块三角形地区；该地区东北濒长江，南临杭州湾，西靠黄浦江，面积约三百五十平方公里，有良好的建港和水运条件，是大陆东部沿海地区一片大面积可以开发的土地。开发浦东地区的先期工程，兴建黄浦江大桥工程已于一九八八年（民国七十七年）开工，预定明年完工通车。这是继黄浦江南北两隧道后，贯通浦江两岸的另一工程，主引桥全长八三四六公尺，桥面宽三十余公尺至四十六公尺，辟双向六车道，桥下可保持五万五千吨轮船通航。建
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发地区（旧称后壁墓），参观同安苏颂科技馆。到达时大门紧闭，乃辗转从傍边一家工厂大门进入，登上二楼，拜访科技馆管理部门，备承热忱接待，立刻派员引导，从毗邻侧门开锁进入馆内参观，二楼陈列很多资料图片，历史文献等洋洋大观，走马看花浏览一下。登上三楼，参观展览伟大水运象仪台模型，包括「浑天仪」和「天球仪」，都由计时钟来带动，三项仪器，相互关连，构造精细巧妙。系由县人陈晓先生根据苏颂所著「新仪象法要」记载复制而成，这部「新仪象法要」，可以说是制造钟表的重要历史文献。水运
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