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文◎本刊特稿天興洲長江大橋通車後,與武漢長江大橋形成一個鐵路環線,使鐵路過江能力擴大二到三倍,武漢將成為武廣、滬漢蓉鐵路的中心點,躋身中國四大鐵路樞紐之一。配合武漢火車站的新建、武昌站和漢口站的改造,則以武漢為圓心,北京、上海、重慶、廣州一千公里以內的城市,都可以實現當天來回的願望,使武漢實至名歸的成為「九省通衢」。對武漢市而言,天興洲長江大橋的完工,等於在青山與漢口間開闢了新的過江路線,對市區的交通改善有積極意義,大橋所設計車輛的日流量為六萬輛,可緩解...
文◎孔立德輯(注:武漢市東湖)湖北省古為雲夢大澤故地,「方九百里」、「緣以大江」,漪哉盛矣!湖北人一向「得水獨厚」。南宋參知政事袁說友筆下的東湖:「一圍煙浪六十里,幾隊寒鴉千百雛,野木迢迢遮去雁,漁舟點點映飛鳥。」是一處清幽美麗的世外桃源。至今東湖仍是中國境內最大的城中之湖,武漢人的淡水資源量為中國人平均水量的四十倍。包括「圍湖造田」的後遺症,武漢自八〇年代工商步入現代化發展以後,水質也無可避免的惡化,東湖更跌到了「劣五類」的等級,讓有識之士感嘆不已。一...
談起西螺大橋,可以說人人知曉,凡是到過臺灣的旅客,或者觀光的國際朋友,也都知道有那麽一座堅固,而且極有利於南北交通的大橋。但是由誰出力促成建築這座大橋的,恐怕知道內幕的人就不多了。讓我把經過情形說明,以饗讀者:一、地理形勢臺灣光復以後,大約在民國三十九年九月間,本省縣市區域分別調整,劃出斗六,虎尾,北港等三個區爲雲林縣,東與南投縣爲界;南和嘉義縣相連;北沿濁水溪與彰化縣爲鄰;西隔臺灣海峽與大陸相對,海岸線長達四十五公里。西螺大橋的位置,就在省道西部幹線彰...
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