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長虹千丈跨江隈,馳道輕車殷若雷。淘盡英雄橋下水,東流無盡史成灰。
古城墙规模之大,堪称世界第一,是中国古代建筑史上的一个杰作。「长江大桥」(图三)气势雄伟,上层行汽、机车、行人,下层行铁路,连接长江两岸全长公路达四点五公里、铁路六点七公里,历经八年建造完成,是中国数一数二的桥梁工程之一。顺道,特别参观中国内画艺术大师龚良的「水晶内国画」作品及龚大师亲自现身说法(图四),他运用「雨化石」画国画,其中最著名一幅水晶内国画为「清明上河图」及各国之首像,观赏者莫不啧啧称奇!接着,再前往南京矿石博物馆参观「玉」的历史背景及制造、选购
一道飛虹降太空,不需鬼斧與神工;銀花火樹添新景,舊巷烏衣覓舊蹤。鴻雁掠空思展翅,艨艟破浪欲穿穹;長車萬里騰雲過,一代風華百代功。
四)长江大桥,从军事角度看,如果再说长江是天堑,怕意义已不重大。因为内战已不为国人所愿容忍;至于对外国防,则应着眼于阻犯敌于疆域之外,主要是靠武力精强,否则科学如此进步,大海且挡不住强敌,何况长江?若从交通角度衡量,虽说其上下游航运,确有正面不可轻估的贡献,早为事实所肯定;但其绵延五千公里,穿越九个行省,左右两岸交往,却毋宁又是一大障碍,影响不为不大。近几十年间,中共在江流重要地点,建有若干座大桥,南京大桥,乃其中之一,狂澜怒涛,中流构缔,工程浩大
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