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温福铁路浙江段最后一个控制性工程飞云江特大桥主桥于今夏顺利合拢，标志该铁路的路、桥、隧等线下工程基本完工，并于今秋实施铺轨，牛年建成通车。飞云江大桥全长二六二二米，主桥长七百米，共七十二跨，总投资近二亿元。温福铁路全长二九八公里，总投资一八〇亿元，是一条设计时速二百公里的国家一级双线电气化铁路。（劲男）
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山城，由于兴建马路，开辟通远门外的新市区，折除城墙，城门，扩建各城外的大码头，以及成渝公路，川黔公路的相继兴工通车，不但使其变成现代化的都市，也使西南各省交通畅通、工商繁荣。到了抗战时期，更成了我国的行都，为全世界所知名的都市。
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近据故乡无锡亲友来信称：今年9月l3日我们有机会考观沪宁高速出路，这条高速公路全长274公里宽26米四车道全封闭，设计时速120公里，全天最大通车4万辆，总投资70亿人民币，施工化了三年三个月。从质量，设施管理等方面，是国内第一流的，九月十五日已正式通车从上海到南京祇需三个小时，无锡到上海也只一小时左右。现在从无锡东至上海西至南京很方便，高速客运汽车每半小时一班，每天从无锡发出就有55个班次几乎天天客满，非常便利。从9月15日通车以来，由于车况不适应
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「甌南」昂立亞洲雄，潮激汐湧任西東。江隔兩岸漲平落，橋連三段升降動。車船川流上下過，人貨相接日夜通。昔日渡客寄心語：南北互動共繁榮！
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山西南部的第一条高级公路，在太旧高速公路全线通车一周年之际，于六月廿八日顺利建成通车。这条北起运城市，与纵贯三晋南北的大运公路相接，南达风陵渡与黄河大桥连通的公路；是山西拓宽南大门，直岀潼关，通往大西北和中原地区的咽喉要道。不仅是晋南，也是秦晋豫三省的交通枢纽。运风公路是山西五条骨干公路之一。全长八十六公里，路面宽二十四.五米，总投资五·二六亿元。从一九九三年六月廿八日奠基开工，在五千名筑路员工的艰苦奋斗，及沿线三个县市广大群众的大力支持下，工程进展极为
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新建的太原市迎泽大桥、滨河东路、滨河西路于十月一日上午举行了隆重的竣工通车庆典。气势恢宏的迎泽大桥像一条巨龙横跨汾河两岸；宽阔的东西滨河路宛若美丽的彩凤飞舞在幷州大地。“一桥两路”工程是太原市城市建筑史上规模最大、投资最多的基础设施建设项目，是古城太原重要的形象工程。它的建成必将进一步推进太原市的改革开放和经济发展。改制前汾河上只有一座又窄又小的水泥桥。改制后，五十年代建成了迎泽大桥，以后又陆续建成了胜利桥、南内环桥、漪汾桥等。但旧迎泽桥经专家鉴定，因
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□晋江杂志驻东区特派员黄忠报导□台东县各界为庆祝东部铁路干线拓宽通车，特擧办南管乐演奏会，使静寂一时的南管乐活动，又掀起高潮。记者特走访台东县闽南同鄕会理事长黄诚鄕亲，承示关于台东县南管乐活动情形。据黄诚理事长告称：关于南管乐在台东方面的活动，光复之初有叶奇祥、邱传裕者相继设馆，以宏扬我国古乐传统文化，后来，加强组织，为目前的聚英社，由晋江刘炳凤鄕亲为理事长；台东县闽南乐俯则由南安谢孝卿鄕亲主持，经常练奏。黄诚鄕亲表示，为硏究南管古乐，发扬民族传统
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小注释。钱塘江横亘浙中，地居冲要，修筑桥梁以渡河，自民初以来，地方当局即屡有建议，惟因工艰费巨，政局不安，未能实现。及至民国二十一年，杭江铁道杭金段通车及浙省公路相继兴筑，均因钱塘江阻隔，无法直通杭州，感到非常不便，渡江问题日趋严重。浙江省建设厅长曾养甫有鉴于此，乘机倡议在杭州附近修筑铁公路两用桥梁，跨越钱塘江，以联络东南交通。并于民国二十二年七月，着手组织钱塘江桥工委员会，延搅专家，从事桥址选择及桥基地质的硏究，同时聘请美国桥梁专家华尔特博士代为设计，其后
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八月廿七日上午，本会故鄕子弟奖学金颁奖访问团一行，在上海浦东新区管委会人员陪同下，参观了即将于今年十月竣工通车的杨浦大桥。访问团的专车经浦东引桥登临主桥钻石型的桥塔前，即下车参观，仰望高塔入云，俯瞰舟艇逐浪。大家又不约而同的想到当此桥通车后，必然车水马龙，日夜川流不息，再也不可能在桥中车道内摄影留念。于是争取时间，自动在东桥塔前快速集合，留下了煞那成永久的全团珍贵镜头（本期封面照片）。杨浦大桥为浦东开发计划中，十大基础设施建设之一，也是上海市交通发展
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喜赋新淮铁路新沂至沭阳段通车僮州自古纷争地，今日巨龙傲海东，故道荒凉成往迹，辉煌缔造赖群工。游瑯琊山醉翁亭春风三月柳青青，遍地黄花入画屛，林壑幽深来眼底，峰回路转见山亭。
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