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在溫州市,市長陳文憲剛作完一個對該市的簡單介紹,我忍不住心頭早已存在的一個疑團,於是發問:「『溫州模式』早在海内外已引起許多議論,究竟甚麼是『溫州模式』?」對這個問題,市長的反應非常敏感。他回答道:「溫州人從來没有提出過『溫州模式』。如果説『模式』,那是有點要推廣的意思。我們只是因地制宜,根據溫州地區地少人多,國家很少投資的情況下,走出一條將國家改革開放的政策,與本地實際情況相結合,振興經濟的路子。」在我們苦苦追問下,他説,如果一定要説「溫州模式」,那就...
市府準備用廿年時間再造新常州,離市區三公里的城北工業區將是搖籃。
由于中共经济改革开放后,交通基础建设列为首要重点工程,铁公路完成与畅通,致使货畅其流,带动经济繁荣,全中国各地都虎视眈眈进行交通工程,广西也不例外,近年来变化很大,仅将铁公路情况重点说明壹、铁路一、【概况】广西铁路运输网由湘桂、黔桂、枝柳、南昆等干线以及来合、屯秋、桂海、东罗、三罗、金红和洛茂等地方专用铁路组成。交汇处形成柳州、黎塘、南宁3个枢纽。黎湛线长318.2公里,是黔、贵、川和两广出海重要交通线之一。南昆铁路广西段全长375公里,从南宁向西延伸至
为了加速思茅地区的经济建设,加速思茅地区的对外开放,开始了规模宏大的基础建设。交通方面:1.正在改造思茅境内的二二〇公里的昆洛公路,由三级路面改建为封闭式的二级路面,并大大缩短旅程;2.改造十六条经济干线和通往口岸和国外的公路一五五〇公里,将这些四级公路改建为三级柏油公路或弹石路面;3.整治澜抢江—湄公河国际航道及其配套工程;4.中、越联合考察李仙江、使李仙江变成中国和越南交往贸易的又一条通道。5.思茅机场的改造已列人云南省「八•五」计划。随着对外开放的需要
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