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编者按:方秦汉,浙江黄岩人,清华大学攻读桥梁工程学,自一九五〇年至二〇〇〇年半个世纪中,主持全国七座著名桥梁—武汉长江大桥、衡阳湘江大桥、南京长江大桥、京山线蓟北运河大桥、天津塘沽海门开启桥、九江长江大桥和芜湖长江大桥的设计,并次第建造完成,将大江天堑,衔接成为东南、西北畅通无阻的大动脉,为我国桥梁建设,谱出辉煌灿烂的乐章。「我一辈子从来没当过官,我只是一个道道地地的工程师。」中国工程院院士,我国著名的桥梁专家方秦汉,这话说得何等实在。打从一九五〇年方
荣获工程院士二十五年前,煤炭开采引起的环境污染和地质灾害开始显现时,年轻的谢克昌便把煤化工锁定为毕生的硏究方向,把为山西人「开采」明媚阳光作为终生的奋斗目标。二十五年来,谢克昌不仅在洁净煤利用与转化技术领域取得令人瞩目的成绩,为山西省政府制定能源重化工战略起了积极的参谋作用,作为太原理工大学校长,还培养了一大批煤化工硏究和开发的高级人才。二〇〇三年十二月二日,站在中国工程院院士增选答辩席上,谢克昌动情地说:「作为一名煤炭能源基地的良心的科技工作者
联合报系洛杉矶记者陈青七月六日报导:今年八十五岁的林同骅教授六日获为台湾中央硏究院新院士,他原籍福建,一九一一年出生于四川重庆,早年毕业于四川重庆,并以优异成绩,考取淸华公费赴美留学,在麻省理工学院攻读飞机制造。一九三七年,林同骅怀抱航空救国的理想,回到中国大陆,投身于飞机仿造和自行硏制工作,以木质材料做机身机翼,设计并制作出中国第一架双发动机「C—〇一〇一号运输机」。为推动中国航空事业的发展,作出了杰出的贡献。一九四九年,林同骅再度来美,在底特律
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