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（注：美麗的拉薩河大橋）全長一一四二公里的青藏鐵路（格爾木至拉薩段），已于去年十月二日全線貫通，今年七月一日北京西站每天都有普通列車開往拉薩。鐵道部運輸局張曙光局長表示：「列車在平原上行駛的速度以每小時一六〇公里，到達青藏線后，行駛速度將降到每小時一二〇公里。從北京西站到拉薩只要四十八小時，旅客沿途能觀賞到青海湖、可可西里及通過海拔超過五千公尺的唐古拉山路段，與五百五十公里凍土地帶等世界級旅遊景點。」據介紹，七月一日開始，北京的旅客可以在市內火車票銷售網...
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一漁業這一行問題最多，而且每一問題都很難解決。向漁業投資，本來就有幾分冒險性。經營漁業與經營其他行業完全不同。經營其他行業，可以按照計畫，一步一步推展，業務成本與利潤，都可以算得出。只要經營不出常軌，沒有意外事件發生，是不應該失敗的。經營漁業則不然，計畫不能沒有，可是，還要『靠天』，這是人力無法控制的。然而，如在人謀上能竭智盡力，有時也能把天所加諸於人的困難克服，至少也可以將困難減少到最低，亦即所謂之『事在人爲』、『人定勝天』。此說，就是在鼓勵人們經營事...
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台北市廣西同鄕會理事長粟明德，八十五年九月八日應桂林市政府的邀請，前往參觀兩江國際機場落成，宏大的基地和現代化嶄新的設備，使粟理事長獲得了深刻的印象。隨後中共國務院總理李鵬，於十月一日到桂林爲兩江國際機場通航剪彩，緊接着慶典儀式後，正式啓用。兩江國際機場距離桂林市區二十五公里，在李德公故居東邊三、四公里的地方，是中共「八五」期間唯一被列入國家重點建設工程項目之一。一級作家、桂林文學院院長黃繼樹所著長篇報導文學「在龍脊上起飛」一書中，描寫當地的環境是這樣說...
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兰新铁路复线，东起兰州、西抵乌鲁木齐，已有一千零二十四公里投入运营，不仅缓解了大西北铁路运输的「瓶颈」制约，而且有助于西北经济发展，加强边疆防务，巩固民族团结，促进地区繁荣。举国关心的「八五」重点建设项目兰新复线，已于一九九四年九月十六日，全线舖通。中国大西北第一条长大铁路干线——兰新铁路，建成于一九六三年，这条钢铁大道长为一千六百二十二公里，对大西北经济发展和繁荣，作出了重大贡献。但随着形势的发展，原设计年运量五百万吨能力的兰新铁路，满足不了今日大西北
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贯通陕、甘、宁三省（区）的宝（鸡）中（卫）电气化铁路，现已舖通，全长四百九十八公里，今年六月正式运营，它是大西北通往华北、华东和西南地区的一条新通道，也是亚欧大陆桥的第二通道。在宽圹而神奇的中国大西北，最近有一条贯通陕、甘、宁三省（区）的新通道——宝中铁路，犹如一条银色的腰带，展现在人们面前。宝（鸡）中（卫）电气化铁路是国家「八五」重点建设项目，于一九九四年五月十八日，全线舖通。全长四百九十八公里的宝中铁路，南起陇海铁路的虢鎭车站，穿越陕西省宝鸡、凤翔
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隧道通車中共「中新社」報導，連結黃浦江西岸延安東路和浦東陸家嘴的越江隧道已於十一月二十九日開始了試營運。這是上海第二條黃浦江隧道。此一越江隧道全長二千二百六十一米，車道寬七點五米，淨高四點五米。兩車道雙向行車，每小時設計通行量爲一千輛，最大的客運能力爲每小時五萬人次。延安東路隧道工程量頗爲浩大，除了在黃浦江底掘進直徑十一米的圓形隧道外，全線還建造了三座巨型通風塔，其中二號和三號風塔分別高六十米和五十一米。營運設備包括電力、照明、通風、給排水、消防、水災警...
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在鐵路運輸的工作崗位上，渡過了漫長的三十八個年頭，難怪卜元禮局長强調自己是一直秉持了以鐵路爲「家」的信念和作爲。六月十六日，卜元禮是以鐵路局副局長代局長眞除，接篆視事，他深感任重道遠。因爲今日鐵路的種種困難問題，仍要上下一心才能一一克服，獲得良好的成果。交大畢業·基層做起這位早年在國立交通大學機械系畢業的卜局長，他是從鐵路基層幹起的；他在民國卅四年抗戰勝利後進入京滬線鐵路局，卅七年轉來台灣，歷任工程司、課長、廠長、副處長、材料處長、機械處長、副總工程司兼...
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位於飛龍路的鉑爾曼大酒店，位於恐龍園旁的馬可波羅大酒店，位於傳媒大廈的萬豪酒店，位於高新區河海路的華美達大酒店，位於湖塘鎭溪湖小鎭的香格里拉大酒店，位於星河國際的萬麗大酒店，位於武進新城尙街的希爾頓大酒店，另外，在西太湖，還有二家五星級國際品牌大酒店。
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