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辜汪会后,两岸气氛仍是低沉,寒意未消,笔者反其道而思而谈,觉得国共和谈的旅程中并不都是隆冬景色,也有和风照人富有人情味的一页,这是国共和谈最珍贵的史实,也可以说是国共和谈永不退色的情谊。这段情谊是温州高贤——张冲淮南先生所塑造,他是乐淸人,曾就读莫斯科中俄工业大学及俄罗斯法政大学,返国后成为国共第二次合作关键人物,在合作中,由于他的大格局、大胸襟、大担当,沟通超过历史人物鲁仲连,仪能郞秀、风裁崚整,而气宇深宏,无尘俗间意。他也是西安事变国共沟通化异求同
多年来写西安事变的文章很多,大多未能将事变的眞相全部说出。现就我亲自所知者,扼要介绍其经过。当民国二十五年十二月十二日,张学良和杨虎城突然将军委会蒋中正委员长劫持,囚在西安,世称西安事变,朝野震惊。当夜张杨急电太原绥靖公署阎主任锡山,说明并非囚蒋,乃请其容共团结,一致对日。当夜阎召集军政要员协商,计有赵戴文、徐永昌、贾景德、朱绶光、杨爱源、孙楚、周玳、王靖国、赵承绶、杨效欧等。那时我是太原绥署的机要秘书,列席承办文案。当时阎称:"汉卿、虎城,是个傀儡
一九一五年德國的「客克斯」敎授發明第一架以機翼自我支撐的金屬材質飛機後成立「客克斯」公司,即於一九二九年製造了「客克斯」五二型飛機,後因第一次世界大戰德國戰敗,希特勒野心不甘,爲了再次稱霸歐洲,大量製造以運輸機爲名,實爲轟炸機的「客克斯」機,終於在第二次世界大戰派上用場,大肆轟炸歐洲各國及英倫三島。經過慘烈的戰爭,世界上現今「客克斯」五二型飛機存有七架尙可以飛行,而瑞士即保有四架。今二〇〇〇年二月二十六日,由瑞士機長布瑞坦莫塞及副機長彼得二人駕駛一架「客...
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