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我国空军，在过去参加革命和抗战，曾多所贡献。然而今日，不谈空军历史则已，要谈的话，则飮水思源，首先得提到广东空军。因广东空军，是 国父孙中山先生所手创的革命空军，亦即革命武装，再肯定一点，它可以说是我国民政府空军绵衍的源流。在革命空军没有创立之前，有一段富有历史性的航空和革命的事蹟，値得在这里一提，那就是满淸末年，粤籍华侨冯如，在美国学习航空完成后，由美国携带飞机一架回粤，在广州东较场，作首次公开飞行表演，提倡航空事业。当时的军民，尙不知飞机为何物，前
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无国防即无国家，所以教育上我们应该寓国防训练于体育之中，无空军即无国防，所以体育上我们应该从提倡滑翔运动做起，滑翔运动于航空训练之贡献，固然是技术上的准备居多，然心理的建设尤其重大，所以滑翔运动的推广与宣传，同时是国防教育之心理的建设。航空不能与舟车异致，必然有个不幸事件的发生，然而一般人不以山川之险，而中止舟车的使用。至于航空，则以新兴事业之故，其危险性遂不免估计太高，因而造成心理上障碍，航空事业之不为一般人所踊跃参加，而由于这种怕危险的心理作障，至于
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笔者本人民国四十六年四月，预校毕业后，分发至屛东空军联队主计组服务并兼办医务中队会计工作，因此在医务中队认识了谭元珠、杨炯二位鄕亲医官[1]。虽不至老鄕见老鄕两眼泪汪汪！但彼此总是感到亲切，于是在笔者未结婚前，每逢假日年节都是在他们家度过的，吃的是家鄕菜饭，说话都是鄕音，聊的是山西事情，这在战乱游子的人来说是无比的温暖。如今他们都已先后仙逝，令人怀念。以下简述他们的事蹟。谭医官元珠谭医官元珠，山西大宁县人，西北联大医学院毕业，大约是民国三十二年进入西安
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余与内人游欧后，顺道赴美，在洛杉矶小儿家小住月余，藉敍天伦之乐。一方面旧友很多，均在美国各地从事工商业务，有的年富力强，奋发有为，设工厂，开餐馆或负有特殊使命，从事政府所交付的工作。有的老友子女，在美已移民美国，数年未见，借此机会，可与他们重聚旧好，其乐融融。同鄕老友徐志麟鄕长，过去在空军服务多年，对国家贡献甚大，官阶少将。在台退役后，调职经济部服务，做事负责，颇得上峯赏识。后调为经济部外贸协会第二处处长，对拓展贸易，争取外汇，不遗余力。二年前政府要加强
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战机四百多架次，对滇缅公路咽喉要道桥梁，进行狂轰滥炸，但是中国人民的钢铁意志炸不毁，经我国军工兵及护路工人在云南各族民众协同、奋力抢修下，滇缅公路基本上仍然畅通无阻。一九四二年二月日军入侵缅甸，仰光失守。中缅交通中断，盟国援华物资，改由中印驼峰航线运输。三、中国空军美国志愿援华航空队一九三八年秋，日寇为加速灭亡我中国的计划，加强进攻我国西南大后方，破坏国际交通运输线—滇缅公路。于一九三八年九月廿八日以零式战机九架，开始对昆明进行空袭轰炸，炸死市民一百九十余人
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民国二十年春，张惠长由京率领粤籍空军人员回粤后，其时粤方正式另行成立国民政府，张氏奉命扩编空军实力，成立空军总司令部，张氏奉命任总司令。黄光锐任参谋长兼空军第一路司令。胡锦雅任空军第二路司令。谭秀、邓粤铭、陈友胜、丁纪徐、刘植炎、吴建文分任队长。（扩编为六队）杨官宇任空军学校校长。至此，中央空军与广东空军遂吿分途发展。而 中山先生手创此一革命空军至此以后，乃亦演变成为地方上的广东空军。然而广东空军因此更加积极从事于发展，扩充实力。民国廿一年一月廿八
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郑梓湘 一九八二年一月于纽约（注：陈庆云先生遗照）陈庆云先生，别字天游，出生于广东中山县南大涌鄕，三岁时，随同父母旅居日本，于横滨受早期敎育，中西学识及日本文字，皆有心得，少抱大志，气宇轩昻。对于 孙中山先生的革命思想，深所倾慕，尤为热心于 中山先生所提倡的「航空救国」，中山先生亦甚壮之。于是派他先到英国学习航空，他到英国学习不久，第一次世界大战即告发生，英国忙于训练本国空军人员，对于外国航空人员之训练，槪行停止，于是他不得不回到广东来了。其时
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