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編者按:民國五十六年五月,中央日報副刋曾載左舜生先生撰「周善培(孝懷)著:四川爭路親歷記」一文,謂「此書曾在重慶印行,現在已不容易購得」。査周著書名原爲:「辛丑四川爭路親歷記」,寫成於民國四十五年。書前有自序一篇約二千字,正文約四萬五千字。周氏以親歷辛丑四川爭路事變之人,所記自足供研究當時情形之重要資料,惟文中自飾自辯之處亦甚多。左舜生先生這一篇「讀書雜記」,長近七千字,大半摘引周著,惟其若干推斷,亦仍有待研究。本刋擬自本期起,將周著分期轉載,左先生之「...
瓩供给蓉市,另一千瓩则输送都江水电厂工程进行所需动力之用。㈡成渝铁路建筑费,照前年原编造预算数字,由中央省方各担负一半。嗣以物价波动,前编预算不敷,兼之川省财政支绌,省方负担之半数,无法划拨,将来可能全部由国库负担。计去(三十五)年十一月成渝路动工时,国库拨给四十亿元,今年度预算为三百六十亿元,按月拨给三十亿元,为数甚微。似此情形,成渝路将因遭受经费限制,不能按原订计划于两年内完工。六月二十三日 川省参议会以成都市日来米价猛涨,二十二日已突破每双市石五十万
民国二十四年中央参谋团未入川以前,川中只有成都至重庆,成都至嘉定,成都至雅安,等几条公路,抗战前夕,迭有建筑,川陜、川湘、川黔、川槇各路相继完成。至于铁路,除天府煤矿公司有一小段,成渝铁路开工旋停外,可谓无铁路可言。川中交通运输,除公路外,以水运为重心,短途运输,全靠人力,走路遂为川中人士之所长。走长路:见亮上路,走卅里吃早饭,再走四十里吃中饭,再走卅里息栈房。加多减少,准此斟酌。此类行人,多半常在外面行走,随身携带,只有捧捶包袱一个,包两套换洗单衣
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