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前言我今年六十八岁,骑了一辈子脚踏车,中间虽然有近廿年没有骑,但是现在骑起来功力劲道依旧,和年轻时比较起来并不逊色。我计算了一下,我前后一共骑过十部脚踏车,这在一般人来说也算是多的了;更重要的是围绕着十部脚踏车几乎都有一段故事,今天主要是把这十部脚踏车的来来去去,尤其是围绕着它周围的时间、地点、背景以及人物所发生的千变万化,做一简单的回忆和记录,供各位同鄕茶余饭后作一消遗,看到点滴的人世沧桑。至于从中是否可以总结出什么经验敎训,却一时很难槪括出来。不过
「街车」已吿结迹;小汽车虽然也有,但多数是机关首长们的专利品;公共汽车只是寥寥数辆,点缀市面而已,并且燃用木炭酒精,行驶时气喘如牛,还比不上「老鼠拖尾」来得快。因此,人们当然乐于乘坐「老鼠拖尾」,满街飞跑的也都是「老鼠拖尾」了。「老鼠拖尾」乃是利用人力车车身,将原有的车柄拆除,而在原来装车柄的部位,换上一个窝形的铁器,这铁器的顶端有一圆孔上,用以挂在一辆脚踏车后的特制铁钩;就这样,把一辆人力车和一辆脚踏车拼合成为一辆四轮车。车夫踏着脚踏车,后面拖着的车身就随着
値,尤其喜爱伴铁马的朋友,上街买东西,串门子,只要跨上「它」,滑在道路上,不但有飘飘欲仙之感,且更能享受人生。骑铁马不但方便,且而更能锻炼心身,既不会污染空气亦没噪音的烦恼。就俺的体验来说:师专毕业后被派往山区住家学校近邻,皆以安步当车;服务期满为读夜大进修调校,就住岳父家距三公里的免费宿舍,本拟乘公车上下班,奈因距站牌均有半公里之遥,必须浪费七八分钟的时间,为了要等车就得耗上一个小时;于是衡量结果,买部脚踏车较为经济;于是就用自行车上下班,到达学校仅用
村风光极美,一路上汽车稀稀落落,脚踏车大行其道,费了二个多小时的路程转向往松隐鎭交流道,美梦终于成眞,囘到了濶别四十年的老家。三个哥哥已与世长辞,会见了三位年迈贫病嫂子,过着惨不忍睹的困苦生活,人世沧桑,身在其境,痛在心里。大嫂拿出一份先父母遗嘱,指着边旁三间老旧残破平房,说我是先父母的遗产继承人,另有一包三佰元人民币。当时我感慨万千,惊愕不已,对这些遗产,我实在受之有愧,怎能忍心接受,毫无思考下另加上少许美金,分赠三位嫂子,以囘馈他们过去的辛劳,聊表一点孝
六、二手「猛牌」一指轻 外观不美快如风上班没有车,在当时大陆是寸步难行,绝对行不通。可是买车又没有门路,怎么办?于是赶紧到委托店去看二手车。眞是天无绝人之路,非常幸运地看到了一部英国猛牌(Hercules)二十六吋脚踏车,「猛牌」是比飞利浦更好一档的车子,虽然许多地方喷漆都脱落了,根本就是一部只有六成新的旧车,而且在前叉还被烧焊过。但是我知道这烧焊的地方并不影响车子的安全性,而且总的说来车况还可以,重要部份运转都没有问题,车胎也完好,最引起我兴趣
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