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弯道250余处,原路基宽6-7米,路面仅宽3.5-4.5米,桥梁狭窄,荷载标准汽-13,拖-60级。如果按原有线路走向加以拓宽改造,按山区公路技术标准施工全线21.5公里,需要大量开挖土石方,还有3个回头弯,连续上岭7公里,下岭12公里,降坡延长线路,桥涵拓宽,估计造价要1200万元。根据聘请有关专家论证,认为应放弃越岭路线,采用挖掘隧道的方案,两端结合部分山岭路线,缩短里程,改善线型,拟选在28K+500处,约在海拔330高程,开掘隧道长3公里与里路
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前(五〇七)期鄕訊提及望鄕塔寶塔塔頂、三個樓層迴廊鋼筋銹蝕和外露,以及二、三樓樓梯台階上加裝止滑條等修繕工程,目前寶頂及止滑條已峻工,迴廊修繕,預計將於本年春節前完工。
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近年來,平南縣堅持把促進人的全面發展,作爲經濟社會發展的出發點和落腳點,以提高城鄉居民的生活水準、生活品質、整體素質和自身能力爲訴求,促進人的全面發展,通過做好「加減乘除」四則混合運算,以增加城鄉居民收入。加法就是推進家庭規模養殖,重點發展瘦肉型母豬和良種肉牛家庭規模養殖業。近幾年來,該縣累計投資一千萬元扶持農戶進行品種改良,建立了八個實行產業化聯營的規模養殖場,使全縣家庭規模養殖戶迅速發展到四萬戶,僅此一項目,去年農民每人平均增收兩百五十多元。減法就是...
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子孙还是昌隆,作恶之人,葬了好地,未必能福庇子孙,风水与吾人之道德,实有密切相互关系,此说谅亦为有识之堪舆家所公认三,无锡公墓之筹建,发动于五十九年四月,屈指迄今,已三年有余,当时以筹款与覔地之困难,废去不少时日,现则一切均吿齐备,各项设施办法,亦曾经一再会议决定,吾人祇有希望会方积极施工,早观厥成,不必再博访周咨,征求各方意见,作多余之商讨,要知「筑室道谋」反致议论多而无成。
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要把 总统他老人家的运灵车及各种车辆,要制得庄严朴素,尽善尽美,一方面要给我全国国民所瞻仰,另方面更要表现给许许多多的国际友人看的,绝对不能有一点差错。经过细心筹划,精密设计,兢兢业业,绘出图案,并呈高层首长同意采用,立即日夜赶工,总算如期完成,达到各方所指示之标准,亦符合 总统他老人家生前最注重的庄严朴素、大方美观的意旨。这次伟大而神圣的任务,是我毕生最大的光荣,我以十二万分虔诚的心,恭悼 总统 蒋公在天之灵!谨将运灵车及国旗车等设计、施工、用料情形列后:一
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一、禹凿龙门施工程序考⒈龙门由来洛城南二十五华里的龙门,在隋朝前,历代统称为伊阙。史记秦昭襄王遣白起攻韩魏于伊阙,东汉灵帝置八关以备黄巾,伊阙居其一,全是今称的龙门。自隋炀帝登邙山而望伊阙,时去北魏未远,十大寺院犹存,苍松翠柏,蓊郁参天,南北道上,行人如织;由伏牛山满载山珍的舟船,复似穿梭,竹木筏篺,亦飞驰而通过伊阙。炀帝顾谓苏峻曰:「此天下之龙门也。」遂发山东民伕三十万人,重建洛阳而都之,为伊阙改称龙门的由来。⒉大禹所凿邵康节的击壤集有绝句云:「山有禹
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在当时是性能最优越的,无论速度和火力,都非日本飞机所能几及。组织这一件钜大的工程,由交通部派一位总工程师任工程处长,负责工程方面的设计指导,同时也有许多美籍工程人员参加。其次是工程处,负责筹划供应民工的粮食,由省粮食局长康心之兼任处长。一个民工每天要吃一•四巿升米,三十多万民工每天要消耗大约七千五百巿石,每月要消耗二十二万多巿石。施工前后约五个多月,总共耍供应百多万巿石,大约要合两亿巿斤,而且分别供应九个机场,转运也异常繁杂的。再其次是征工总处,由民政厅长胡
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願望人,都有願望,惟以環境各異,智愚不同,各人的願望也都不一樣。譬如說:做生意人想發財,當公務員的想升官,這祇是一般而言。同時因年齡的增長,環境的改換,也會影響一個人對自己願望的改變,例如兒童時期喜愛的是玩和吃;長大唸書,過去的讀書人追求的是考秀才、中擧人、點狀元;現代中學生想的是進一所理想大學,大學生則期望出國深造;戀愛期中的男女靑年,希望早點與對方結婚;沒有兒子的想兒子,兒子大了,又想抱孫子。有些人忙祿一生,老來祇想過一段淸閑生活,也有人退休以後却嫌...
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甬台温高速公路瑞安段关键工程——飞云江瑞安大桥进入施工高潮。江面上的四个主桥墩平台上的建设者正日以继夜地钻井浇铸水泥桩。直径达一·八米、深达九〇多米水下桩六十四根,已浇好十五根。据介绍,大桥长二五〇〇米,宽二八·五米,在二〇〇二年七月竣工。
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大量的砾石和卵石,要在短期内完成三五二根钻孔桩和三五二根打入桩,这对施工者来说是一场严峻的考验。钢围堰的截面积约有几个篮球场那麽大,它的准备定位着床使水下作业变为干作业。钢围堰的规模划下了我国桥梁建设的一项新记录。紧接着南桥与龙湾互通立交工程开工了。按设计要求,南桥须二二〇打入桩,每根用四吨打桩锤只需要一千至二千锤即可达到预定深度,可是复杂的地质情况却著了魔似的,每根桩平均要打四二七二锤,最久的一根竟打了五六七〇下,这在桥梁基础施工上是罕见的。攻克难关,给