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局主任秘书王克让老师(前师范学校敎务主任),及前师范学校校长孙子青先生等[2],他们看大局转逆,随向我商谈,他们的意思,「与其在此坐以待毙,不如随大军撤离南下」,于是计划先徒步汤阴,然后乘火车—难民车,而疏散郑州、临颍一带,因为他们都是我昔日的师长,祗有遵从长者善意安排,所以在夜间砲声隆隆中,我们师徒三人,都别离亲爱的家鄕,走上逃难的征程。经过一个整夜的折磨,第二天黎明终到达汤阴车站,但站台火车上下,人海茫茫,挤得水泄不通,大家不但坐无虚席,就连站立之地
湘桥春涨 郑昌时迤洒长桥界碧溪,绿榕荫迎水东西。灵根络石非依土,密集藏波不照泥。天上白榆红映带,阔别红树雁高低。扁舟暗掠雕栏过,雪掩蓬窗翠鸟啼。最近我读到潮州市出版的乡音报导,知潮州胜景湘子桥已整修完成,展现出一派美仑气象万千的新景象。当地市政府为扩大庆祝,于去年工程竣工后的五月五日端阳节举办盛大龙舟竞赛活动。竞赛是日,各地方派出参加龙舟队伍很多,竞争剧烈。湘子桥上及两岸观众人山人海,盛况空前。因此亦使我回忆起民国三十四年九月,我国抗战胜利后,追随母校
闻名于世的赵州桥[1]距今已有一千四百年的历史,历史上虽经受过多次地震和洪水的侵袭,但至今仍巍然屹立在河北赵县洨河之上,成为世界造桥史上的奇蹟。其实,赵州桥的设计也有缺陷,历史上也曾出现过险情,而且还很严重。后来经过一位和尙的抢救才排除了。这位和尙就是北宋河北定县的怀丙和尙。赵州桥是一座单孔圆弧敞肩式石拱桥,其桥面是靠一个大石拱和四个小石拱承托的。赵州桥的石拱用并列砌券法建成,由二十八道各自独立的石券之间没有密切连系。这种结构就每道石券来说,是十分牢固
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