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民国二十四年中央参谋团未入川以前，川中只有成都至重庆，成都至嘉定，成都至雅安，等几条公路，抗战前夕，迭有建筑，川陜、川湘、川黔、川槇各路相继完成。至于铁路，除天府煤矿公司有一小段，成渝铁路开工旋停外，可谓无铁路可言。川中交通运输，除公路外，以水运为重心，短途运输，全靠人力，走路遂为川中人士之所长。走长路：见亮上路，走卅里吃早饭，再走四十里吃中饭，再走卅里息栈房。加多减少，准此斟酌。此类行人，多半常在外面行走，随身携带，只有捧捶包袱一个，包两套换洗单衣
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（四）巴塘察木多間此段計一千四百零五里，依站行十四日而至。巴塘至莾里一百八十里。自巴塘西南行，經茶樹頂，復上大山，鳥路臨江，勢極險要。四十里至牛古。有河一，可通舟楫，復山行逶迤五十里，渡金沙江至竹巴籠，有碉房柴草。過竹巴籠行四十里，至公拉，此處有柴草頭人給役。由山凹中行五十里，過空子頂有塘鋪，再四十里而至莾里。（以上行二日。）莾里至古樹一百二十里。由莾里過龍新山，春冬多積雪。三十里過邦木，爲川藏分界處。其分界碣石，在寧靜山，南行經大山五十里至南墩，有漢人...
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一、自然状况广元位于川北，古属利州，东界旺苍县，西界昭化县，南界苍溪县，北界陜西省宁羌县。全县面积三一四三。一〇方公里，占全省总面积百分之一。〇四。据民国三十二年十一月调查，全县共有十六鄕鎭，二百三十一保，二千五百九十九甲，三万一千六百一十三户，一十八万二千七百六十人，内男九万二千一百四十三人，女九万零六百一十七人。全境多山，气候寒冷；除夏季外，常起大风，数日不息。二、交通自抗战军兴，川陜公路完成后，广元当川陜路中心，为西南至西北唯一孔道，西北外来物资
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——載民國元年七月八日至二十二日太平洋報藏事孔岌，番兵入川之耗萬里飛來，用歎西陲戰雲，廻湧益密，鼙鼓之聲未有已時也。民國建基以來，懷遠之策，不爲不周，而蠻荒獷悍之族，非特冥然未格，且稱兵以亂吾西陲。內無囘紇羅拜之令公，外無胡馬震驚之飛將，縱敵貽禍之憾，寧有已耶？今川兵西指者，鍾軍已鍛威於拉薩，尹督尙徘徊於成都，寇氛日深，援應不至，長此悠悠，豈特藏非吾有而已哉！故今而不以武力治藏者，棄藏也。獨是成都、拉薩間六千¬■里，山嶺峻險，飛鳥不度，戴笠躡屐之賈，尙苦...
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滩头，由船家临时雇用，参加拉纤，以过滩为止。河两岸多半有支流或分流，随时须徒渉浅水地带，因此纤夫均裸下体赤脚，背负纤籐，俯伏用力引船向上，攀崖渉水而进，极为辛苦。可谓铁肩负万钧，赤足踏千山，以最苦劳力，完成人类交通上一部份责任。由敍府经犍为县至嘉定水路，在敍府城以上至干柏树（地名）一段，河面广阔，波平浪静，甚多石底，因此岷江接近敍府一段甚为淸澈。干柏树以上至犍为，江面较狭窄，一部份断崖峭壁，构成峡谷形势。一部份甚多巨石轰立，奇形异状，仿彿台北野柳海岸。其中
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一再缜密讨论，决定将收入中尽量增加，就支出中尽量核减，拟妥具体意见，请省府参考。收入中田赋由三百万增至一千二百余万，契税由三百万增至五百万，各机关节余增加八百余万。支出方面，共减少八百余万，以上收入共增二千余万，支出减少八百余万，收支可望平衡。关于修订省预算案之建议，深盼政府注意。㈣其他关于兵役、交通、经济、敎育之决议案尙多，均盼政府逐一采择施行。三月十三日 全国交通会议在重庆开幕（十五日闭幕）。三月十四日 四川省军管区司令部召开全川第二次兵役行政会议，于
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