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一、抗战前广西的交通运输槪况民国二十六年卢沟桥事变以前,广阔的华南地区,只有一条官民合办的粤汉铁路,是由政府招商募股建筑的。笔者年少时,曾见先父保管一张以卢钦先公蒸尝名义认购的股票,金额五百银元(据说当时可买良田二百亩),是前清光绪三十二年(一九〇六)发行的。盖因清朝末年,中日甲午之战,曾赔给日本军费白银二万万三千万两;光绪二十六年义和团之乱,引发英、美、法、日、意、俄、德、奥八国联军入侵,再赔军费白银四万万五千万两,国库已经空虚到一无所有了,各项重大
晋江林君遠峰爲當代老報人。民十二年以後,任職厦門民鐘報及江聲報。廿七年五月日軍攻佔厦島,其夫人黃文玉女士手持國旗呼抗敵,被日軍槍殺!林君逃往新加坡,先後任新國民日報、南洋商報、中興日報編輯,年逾古稀,照例退休。其令郞漢鏞天民昆仲欲迎回寳島奉養,聞不久卽可首途。林君近爲本刋撰寫此文,純然史實,非同恒泛。特爲刋布,以供衆覽。編者識
富宁等地,同时办理客车特快货物行李托运,收货地点在汽车南站。平阳客运线路遍及十七省市平阳县长途运输公司近年来相继引进豪华空调卧铺大客车九十多辆,县港运、三运、交运、旅游公司等也购进大客卧铺空调车一三六辆。目前营运线路遍布全国十四个省、三个直辖市,其中鳌江至沈阳的线路最快,达二五〇〇公里。豪华客车内设闭路电视、直接电话、卫生间、行李箱等,每位旅客的卧铺上方还装有个人阅读灯,随车还有专职服务人员。二、铁路金温铁路铺到青田县城四月二十二日,金温铁路从金华方向铺过来
积极筹路的呼声已较从前为少。主要原因,除邻近省份未有铁路抵达桂省边境,桂省自建,商业效益较低外,仍以政局动荡最为重大,其中除桂省本身的混乱外,最关键处在全国未统一。盖铁路的兴筑,牵涉较广,与其他省份交通网的如何啣接,变得十分重要。而民国十七年以前的桂地,罔若独立之区,不接受中央的指挥。在缺乏中央政府居中调节的状况下,桂省自难独力兴建足与他省相接的铁路。即使到了民国十七年,关键的问题仍旧悬而未决。桂省军人与南京政府之间,旋因编遣会议而相互倾轧,终至发生政变,李
民国二十四年中央参谋团未入川以前,川中只有成都至重庆,成都至嘉定,成都至雅安,等几条公路,抗战前夕,迭有建筑,川陜、川湘、川黔、川槇各路相继完成。至于铁路,除天府煤矿公司有一小段,成渝铁路开工旋停外,可谓无铁路可言。川中交通运输,除公路外,以水运为重心,短途运输,全靠人力,走路遂为川中人士之所长。走长路:见亮上路,走卅里吃早饭,再走四十里吃中饭,再走卅里息栈房。加多减少,准此斟酌。此类行人,多半常在外面行走,随身携带,只有捧捶包袱一个,包两套换洗单衣
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