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在中国宋代时，福建泉州，曾以其繁荣著称于世，是古代世界最大的港口。泉州港亦称剌桐港，因初筑泉州城时，城周围广植刺梧树而得名。泉州城东南隅的泉州湾及其邻近的安海湾，围头湾，深沪湾等一起组成了著名的泉州港，它东临大海，港湾曲折，可停泊巨轮。据记载，早在公元六世纪中叶，泉州与马来半岛就有船只往来。到了唐代，泉州和广州、扬州等，并称为中国对外贸易的大港口。自唐代到宋代，随着东南沿海经济文化的发展和南宋政治中心南移至临安（今杭州），地处东南沿海要衡的泉州港获得了
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是最佳的海上路线。广东省要充分利用南海太平洋的资源，非得好好凭借汕尾这个首要港不可。汕尾巿有碣石、红海两大海湾，海岸线长达302公里，大小岛屿92个，岛岸线长45公里，面积2.92平方公里，大陆架内海域面积2.39平方公里，是海洋捕捞渔船的主要作业场所。10米深等深线内浅海滩6.96万公顷，其中可供海水养殖面积3.30万公顷，目前已开发利用的有2.11万公顷。主要的海洋经济水产品种有20多种。海洋渔业是汕尾经济发展的一大优势产业，全巿拥有10个港口，其中汕尾
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文·防城港市台办提供防城港市位于中国北部湾之滨、我国东部沿海南端和西南沿边起点的交汇处，是我国唯一与东盟海陆河相连的城市，是中国仅有的两个沿边与沿海交汇的城市之一，是一座正在兴起的滨海城市、港口城市、门户城市。现辖港口区、防城区、上思县和东兴市，有廿四个乡镇、五个街道办事处，总人口约一百万，有汉、壮、瑶、京等廿一个民族，是京族的唯一聚居地。拥有世界唯一的金花茶自然保护区，被联合国环境署批准列入全球三大GEF红树林国际示范区，被国家有关机构授予”中国白鹭
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营口以泥沙淤淀太甚，尙难作为呑吐港口。永定河下游之海河为河北省大河，亦为汇流入海的唯一航道。海河数十年来，随浚随淤（注：民国卅六年底，水利部命光彩主持海河，以大病初愈，及东北局势逆转，婉转未就），吃水十尺以上之船舶不能到达天津。日据时期，曾经另辟入海河道，即所谓塘沽新港，成效未彰。此外，南北大运河为贯通我国南北最长之航渠，纵贯冀、鲁、苏、浙四省（亦全球最长最早之运河），民国廿三四年间，华北水利委员会与导淮、扬子江、黄河三水利委员会及有关各省建设厅，共同合作
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出洋宋·咸淳十年（公元一二七四年）吴自牧「梦梁录」曰：「若要航泛外国买卖，则自泉州便可出洋。」又曰：「若有出洋，即从泉州港口。」可见泉州在当时是对外交通的门户。直到如今，我们家鄕人到海外来，叫作「过蕃」，也叫作「出洋」。铜钱顾炎武「天下郡国利病书」评南宋的经济问题曰：「南渡后，经费困乏，一切倚办海舶，岁入固不少，然金、银、铜、锡、钱币，亦由是漏泄外境，而钱之泄尤甚。法虽严禁，奸巧愈密，其弊卒不可言。」由于对外贸易愈盛，钱币外流愈多，特别是铜钱一项，随着
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亦可操纵。商人贪利，自然趋之若鹜，泉埠因而得以迅速发达。同时亦因由泉州转运货物至福建以北之沿海各省及内地，比广州为近而迅捷，故能取广州之部分交易而代之。此种盛况，继续维持到明代初期，而后则迅行衰退。此㸃，就三宝太监郑和，奉永乐命下西洋[2]时，舰队必停泊于晋江港埠，以充实置备，检查或补充船只，而后始行向南洋诸岛屿出发，可以证明其时仍大有利用之处。不特此也，南征之舰队回航时，亦必停泊泉埠，以为整理，并顺便带回福建之土产，以供进奉及自用等，又足征该埠之尚繁盛。考
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文·广西交通厅/陈大英提供广西壮族自治区地处我国华南沿海，沿海地区包括北海市、防城港市、钦州市三个行政区域。是广西北部湾经济区的核心区域，海岸线长一五九五公里，在泛北部湾经济区区域经济合作中具有沿海沿边的区位优势和战略地位优势。为满足港口在北部湾经济区的定位和社会发展需求，广西交通厅组织进行了《广西壮族自治区沿海港口布局规划》。规划范围为广西沿海辖区内一五九五公里规划宜港二二八公里岸线和涠洲岛，相应的港区水陆域。规划广西沿海港口货物吞吐量二〇一〇年一亿
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故鄕连云港，著名老窖，是我国四个二等港之一，另三个为辽宁省的营口、福建省的福州、广东省的钦州。在我国地理上占有重要的地位。连云港不但是商港，在军事上也是国防的门户，民国二十七年日军另一股兵力就在连云港登陆，故连云港在军事上有相当的重要性，故亦为军港；港外渔产资源丰富，每届春季，南北渔船集聚在海面捕鱼，渔获物亦在此销售，故亦为渔港、身兼商渔军三种用途之港口，在经济与国防的双重关系上，当然有开发之必要了。追朔到前淸末年，从汴洛铁路（由开封至洛阳，就是陇海最早
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㈠陇海局长、决心辟建港口陇海铁路是横贯我国东西之大动脉，全长之原计划约二千公里，光緖二十五年创始，施工步骤为—汴洛段潼洛段、西潼段、开徐段、徐海段……。分段进行，嗣因辛亥革命、国体变更，民国后以军阀倡乱，北伐、剿匪连年争战，至抗战前夕，历时二十余年，仅完成东起连云港（民国二十年才由新浦延伸之连云港口），西迄潼关，路长约九百多公里，仅为全线二分之一。民国二十年，铁道（即交通部前身）部为谋各段之统一管理，遂将全线合并成立陇海铁路管理局，以求各段之间，事权之
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，作为海盐转运港口。新浦河的疏浚启用，为解决「孔望山至海州城七八里间，崖岸曲折，舟楫不通，城无市尘，米薪缺乏」的问题，带来了希望。嘉庆九年，城中一些有声望的老人，便请求知州唐仲冕率民开河，把水路引至古城脚下。唐知州原本考虑到：海州一带很贫瘠，再加上自己复知海州还不到两年，年前刚劳民动资创办了石室书院，不敢接连再动大工程。可是，老百姓看准了开挖此河，乃兴旺古城之举，东南诸鄕鎭尤感必要，便不断请求，大有不达目的决不罢休之势。在民意敦迫再三的情况下，唐知州这才召集四
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