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  • 文章廣西早期的兩條公路

    来源期刊：《廣西文獻》 第7期　 作者：李魄　出版时间：1980-01-20
    关键字： 公路建设 大体类别 发挥作用

    附記：本文撰寫期間，承黃嘉謨先生提供資料，李代表振英曁杜代表光華分別告以若干史實，併此誌謝。

  • 文章近代廣西的交通建設（三）

    来源期刊：《廣西文獻》 第75期　 作者：朱浤源　出版时间：1997-01-10
    关键字： 广西交通建设 公路建设 建设成就

    四、公路扩张（一九一五年始）水运是广西传统上最重要的运输方式。梧州、南宁、柳州、桂林，均因位居水运交通的要津而成为重要城鎭，特别是悟州与南宁，更在近代西人东来与海运大通以后，逐渐取主赖河运的桂林而代之。早年由于喀斯特地形的限制，水路以外，道路极少。俟西人东来，引入多种交通工具，特别是汽车与火车，使得陆运的开拓日趋迫切。这种新的沟通方式，对于多山多川的桂省而言，就成为交通整体转型的契机。广西的公路建设，肇始于民国四年。当时为应军事上的需要，兴筑长四十二公里

  • 文章四川省之公路建设

    来源期刊：《四川文献》 第75期　 作者：華生 　出版时间：1968-11-01
    关键字： 公路建设 杨森 四川公路局 防区制 川黔路 川陕路

    人材，厘订规章，从事修筑与整理，积极进行，路政日有进歩。其后更因剿匪军事紧急关系，于短期中奉令赶筑川黔路。旋复划川黔，川陕，川鄂，川湘，川康，川滇（计分中、东、西三线），川甘，川靑等十大干线为国道，规定工程标准，划定经过区域，令四川公路局负责进行。总计四川之公路建设：截至民国二十六年抗战爆发时，已完成川黔，川陕，川鄂，川湘四大干线。以里数计，则此时干道已筑成者，计长三、五○○公里，正在修筑中者五○○公里，尚未兴工者三、二○○公里，合计为七、二○○公里；干支线总共

  • 文章廣西將進行重點工程建設

    来源期刊：《廣西文獻》 第92期　 作者：本社　出版时间：2001-04-10
    关键字： 水利基础设施建设 高等级公路建设 西电东送基地 生态建设

    发展节水灌漑五十万亩。围绕完善西南出海通道，广西今年要全面启动通向广东、贵州、云南以及出边的高等级公路建设，力争新开工南宁至坛洛高速公路、南宁至友谊关高等级公路和滨海公路起步工程，加快续建南宁至水任高等级公路、六景至兴业高速公路、五十个县二级公路路网工程。继续扩大沿海港口呑吐能力，新开工防城港五万吨级进港航道、钦州港二期工程、北海港三期工程。广西将以建设国家「西电东送」基地为目标，开工建设龙滩电站、百色水利枢纽、恶滩水电站、平班水电站等一批大型水电站，开工

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