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起来。由后臀部割开，用利刃慢慢剥至头部为止。必须把肌肉与皮肤剥离，若划破皮肤则作废。以秋冬两季宰杀的牛、羊制成革囊为佳。2.宰剥下来的牛、羊皮胎，仍保持毛在外的形状，灌入适量的温水，放置地面，过一二日，就地用脚踩、踢揉动，三五日后，试毛可脱离时，将毛拔净，便成了原皮胎。3.用拔去毛的牛、羊皮胎，把臀及后腿这半截末梢尾部切割弃之，在其周围以尖刀戳以适当短距离的小孔眼，再以竹竿削成的两头尖竹签，依所戳之圆孔，从中贯穿在一起，用细麻绳在集中点处，以棱形扎结实，使毫不
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就以「通谱」为例，六十年前我族三修谱参修支脉少，这次不仅跨乡还跨县，难度远比「三修」大，因此原则一定要定下来，体例要变更，源流有考証，旧谱内容要删繁就简。认识统一，原则定下，于是进行编写。本着由易到难，先内后外的原则，先搞世系部份。由于历史原因有几支参修支脉缺资料，只好坐下来帮他们重新建谱，直到定稿为止。宗族源流这部份如果按旧谱抄那是千容万易。我考虑到现在交通工具方便，不如迈开双脚实地考証，占有第一手资料，这样就心中有数，也只有这样才能用生动材料教育后代
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这种三轮车，需要两个人，一个人专门驾驶，另一人专门收钱，忙得不亦乐乎，看样子是苦一点，可是现在他们都是大财东，新的十万元户，越来越多了。（看图六）故鄕的中型巴士很多，也是主要交通工具之一，停在马路边，招呼客人上车，坐满客人，大约有十五、六个位子，上了十个人就开车走在路上，随时可以载客，祗要客人在路边一招手，马上会让你上车，没有班次，川流不息的来来去去，从新浦到连云港，只要三块钱，新浦到灌云只要四块钱，非常方便。至于搬运货物方面，除了货运汽车外，大平车和小平
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里之间，甲场逢一四七，乙场逢二五八，丙场逢三六九，于是做小生意之人，天天赶场，无论下船起旱，多半是两头黑。所以栈房对联是：「未晚先投二十八，鸡鸣早看三十三。」披星戴月，沐雨栉风，商人有过于农人。无论走长路，赶溜溜场，所谓行旅之人，每天要住客栈，栈房么师，都很「落教」。临睡前洗澡水，洗脚水预备周到。天才发鱼肚白，便满栈房里喊叫：「楼上楼下的客伙，天亮了，洗脸水烧好了，抬甑子了」。等于军队中的号兵吹起床号。旱路交通工具，有马、轿子、滑竿。骑马属于一二日短程，跟马伕
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羊皮筏子是用完整的羊皮或牛皮，充氣後，扎靠在一起而成，是過去渡河或水上運輸的輕便工具。它造價低廉，操作簡便，可日夜兼程。缺點則是只能順流而下，或橫斜渡河，不能逆水上行。因而俗稱：“下水人乘筏，上水乘筏人”。詩人描述皮筏的詩云：“輕似沙鷗水上浮，隨波一刹過前洲。夕陽散盡山村客，負筏人歸月在頭”。現遊客多乘筏以飽覽河上風光。
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若不前往襄助，显见不顾公义，有失苏区体面，贻人笑柄。诸位既无一人自动愿往，拈䰗决定何如？」众无以难，遂成定例。又三十三局人员聚集在沪管局四楼大厅中，设备简单，每三四局合用一办公桌。于是为争抽屉，争桌面，纠纷迭起。余文不得不出任鲁仲连，费尽唇舌，劝大家以苏区体面为重，相互忍让。日军占领一地，为维持市面，即透过苏管局令原地邮局囘去复邮。撤退在沪各局先后接到是项命令。惟由沪起程返沦陷区手续甚繁琐，各人要向日军方领通行证，要注射防疫针，要接洽交通工具，要准备陷区通用
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的地下铁是市民主要交通工具，纽约的上班族，很少自己开车去上班的，因为自己开车，停车很困难，搭乘地下铁很方便，四通八达。纽约的计程车很多，一律都是黄色，在第五大道上，触目皆是，其数量之多，超过台北，招手即停。在美国也只有纽约市可以挥手招计程车，其他地方都需要打电话到计程车公司叫车的。纽约计程车收费和台北相差不大，纽约计程车起价为美金一元五角，另行驶五分之一英里（约三百二十公尺），加两角五分，另外也计时，晚上加成。到纽约一定会到「中国城」观光，纽约的「中国城」，眞
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