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  • 文章韓江昔日的鹽運

    来源期刊：《大埔會刊》 第37期　 作者：楊達祥　出版时间：2000-12-01
    关键字： 韩江盐运 盐运路线 民国时期 抗战时期 交通优势

    路途遥远，多次转驳，确实艰辛。文中所述之饶平县城应是现今之三饶鎭。是汕头到大埔必经之地。文中所述之福山，可能是今之浮山。三饶、浮山一带，为潮、客语交界处。该地带客家人被称为「半山客」。文中所述之黄冈，是现今的饶平县城。由于地处闽、粤交通要道，经过几十年的建设，现已高楼林立、初具现代化规模的城鎭了。抗战时期盐运之艰辛，是对于和平时期韩江正常的盐运而言的。自古潮汕沿海是广东最早的海盐产地。东起南澳、饶平、澄海，西至潮阳、惠来，滨海区蓄卤晒盐之盐场甚多。唐开元时期

  • 文章荆江地區經濟開發史概述（四）

    来源期刊：《湖北文獻》 第139期　 作者：朱翰昆 　出版时间：2001-04-10
    关键字： 湖北省荆州市 经济开发史 水利交通优势

    记》）；沙头市以下江宽浪大，非双身方舟避风不可涉，用的是船体宽平、船头方宽、立樯鼓风而进的吴船（《家语》及苏轼的《荆州诗》），因此东西水运必于此换船。江运外，南北还有内河航运和陆上交通，也以沙头市为纽带。早在西晋初杜预开杨口，使夏水南入江而达洞庭沅湘，杨水北经大漕河（荆襄河）长湖入汉水而通襄、邓、洛阳，水陆交会使江陵府既是附近土特产集散地，又是东西南北物资转运贸易的所在，加之政治、军事上的需要，促使了沙头市的发展。隋唐五代以迄两宋，沙头市既逐渐成了江陵府

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