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但因发酵而散发出,有一股强烈嗅气味,坑中蒸蒸上升之热气味,再加地上堆积制皮工具,之秽气味。三味合为一,比阿姆尼亚味道,何祗胜过十倍?行人咸掩鼻而过。可是生活在皮坊间人(住户不全是制革业)居然如入鲍鱼之肆,久而不闻其嗅,反觉其味若兰,了靡不舒之感。亦未闻有因受嗅气味而感染,身体有不良之反应。原因何在,百思不得其解?勉强称之,大概是习成自然。黄包车温州有自用—营业两种黄包车(人力车)乡下人到城里若人生地不熟,趁黄包车。常会被车伕玩为抱圆柱而疾走,团团转而不自觉
公孫嬿先生三月十九日—我的「破毛衣」大作,提到他在三十三年從西安到成都軍校,是搭黃魚車去的,不禁使我想起搭黃魚車和黃魚船的往事來。在抗日戰爭時期,蘭州和西安一樣,是大後方,每年暑期,四川各公立大專院校,多設考區。我是三十一年考取的,發榜後,帶着高中的興奮心情,回家去拿路費,我家距蘭州六百多里,來回少說也得十天,那時從蘭州到重慶的路費,最多不過一百五十塊錢足夠了。因爲是第一次出遠門,家兄給我整整兩百元,可是萬萬沒有想到,就在我回到蘭州的頭一天,甘川公路局的...
黄包车在香港的中环和九龙的尖沙嘴闹市中,经常看到数辆红漆的黄包车,停在街角或码头边,招徕乘客,这用人力拉动的的古老交通工具,原先是日本人发明的,故名「东洋车」。传入中国之后,曾在大陆各大都市中,流行颇广。因漆黄色,就叫它做「黄包车」。或是因人力拉动,又称「人力车」。计算起来,这种落后的交通工具,自发明至今已有七八十年历史。在抗战时期,发明了三轮车,虽然也是用人力来踏车轮前进,但比黄包车伕用两条腿奔跑拉车,省力而且车速较快。于是三轮车取代了它,黄包车遂渐渐
3、黄包车:黄包车实为东洋车之化身。初到台湾的人,大概还看到轮子较大,人高高坐在上面的东洋车。常州于民国六年开辟新西门,造马路直通城里东西横街,才有黄包车行驶。那时我家住局前街,表姊高玉璇(蒋超俊之岳母)家住西横街。通车之日,她们曾着一老妈子来邀我们去一观盛况。我还记到那老妈子来时,形容得天花乱坠,说马车(实是黄包车)如何在马路上跑来跑去,煞是好看。当时的黄包车公司,祗有「合兴」一家,后来又增加一家「快利」。拉车的都是小三子、小六子苏北老鄕。到抗战前夕
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