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一、抗戰前廣西的交通運輸槪況民國二十六年盧溝橋事變以前，廣闊的華南地區，只有一條官民合辦的粵漢鐵路，是由政府招商募股建築的。筆者年少時，曾見先父保管一張以盧欽先公蒸嘗名義認購的股票，金額五百銀元（據說當時可買良田二百畝），是前清光緒三十二年（一九〇六）發行的。蓋因清朝末年，中日甲午之戰，曾賠給日本軍費白銀二萬萬三千萬兩；光緒二十六年義和團之亂，引發英、美、法、日、意、俄、德、奧八國聯軍入侵，再賠軍費白銀四萬萬五千萬兩，國庫已經空虛到一無所有了，各項重大建...
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工程技术人员和广大职工，根据西北地区地形、地质、水文、气候的特点，经过精心设计、精心施工所取得的伟大成果，是他们用聪明智慧和勤劳双手，描绘出的一张张西北铁路建设的绚丽蓝图，其中不少项目，创造了我国铁路建设史上的「第一」：第一条电气化铁路——宝鸡成都线；第一条通过盐湖和靑藏高原海拔最高的铁路——靑海西藏线；第一条征服沙漠的铁路——包头兰州线；第一条用航测遥感技术勘察的铁路——兰州新疆线；………………兰州西铁路编组站这些建设上的发明创造，和新技术的采用，不仅对中国
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的经验。光绪二十四年（西元一八九八年），二十六岁的他，即应法国利来公司之聘，只身来到中国，担任修建滇越铁路的工程师。这条位于云南边陲的铁路，地形复杂，工程难度极高，年轻的沙海昂，不畏艰辛，穿越密林，风餐露宿，从事他的勘查设计工作。随后，他又投入正太、京汉、陇海等铁路的建设，不顾严寒酷暑，跋山涉水，足迹踏遍大半个中国。由于他参加过很多中国早期铁路建设的奠基工程，对当时中国城鄕的状况十分熟悉，所以在他执行各项工作中，都能得心应手，成绩斐然，尤以修建京汉铁路中
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期间适逢日军侵入广西，若干路段通车不久即自行破坏，亦有未竣工即吿停者。与其他交通建设相比，广西的铁路建设瞠乎其后。自从一八六〇年到一九三七年，在本硏究的时限之中，桂省有过五十年以上议论修建铁路的历史，但是铁路建设的「全国性」，比邮政、电信、公路、水路甚至航空都还要高，因此特别倚赖中央政府的统筹与其他邻近省份协调配合。在一八八八到一九三七的这段期间，广西先逢外患，再遭内乱，纷扰之中渡过了这五十个年头。在其间，省内虽曾两度有过平靖时日，又因与中央不相协，被世人
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甘肅籍名政論家，聯合報主筆宋文明先生所撰的「大陸探親之行印象記」，確是一位關心國事、熱愛鄕邦的知識分子所講的肺腑之言。他並沒有只作他個人的生活起居註，嘮嘮叨叨地記述些返鄕探親過程中發生的瑣碎小事；也沒有以輕率的態度和不屑的口吻，批評大陸社會某些不健康的現象，幸災樂禍，吹毛求疵，而是懷着哀矜勿喜的愛心，用關愛的眼神，觀察家鄕面貌，發掘問題，因而平實地報導了美醜並存的大陸現狀，好就說好，壞就講壞。最令人感動的，是他在大陸探親返台之後，表示「更愛台灣，也更愛大...
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过门等优势所形成。铁路是我国交通运输体系中的骨干，在本世纪或下世纪相当长时间内，不会有大的改变。历史经验证明，铁路是国家的基础设施，运输不畅通，社会的发展，国民经济的繁荣，必然受到制约；铁路建设不先行，国民经济很难持续、稳定、协调的发展。铁路不只在国民经济领域中占有重要地位，而且在政治、国防、民族团结等方面也有其特殊功能。九十年代初的一个金秋的日子，我国兰新铁路西段在新疆阿拉山口与苏联土黑铁路胜利接轨。至此，东起我国连云港、西到荷兰鹿特丹港，横跨亚欧两洲
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據悉，中共上海市捷運系統已悄悄訂下該市捷運系統第一條路線在西元一九九二年完工通車，可能較臺北都會區捷運系統完工時程尙早半年，似有意搶得中國人第一條現代捷運系統頭銜，臺北市捷運局大爲緊張，已透過西德廠商代爲索取資料，以了解上海捷運系統實際狀況，並要求員工排除困難，提前完工。中共擬爲上海市興建捷運系統全長一百六十幾公里，是亞洲罕見的大路網，預期可在二十一世紀初期全部完工，提供作爲大上海地區主要大衆運輸工具。臺北市捷運局似乎和上海市捷運系統已展開了一場「不宣而...
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關於江蘇省政府開發連雲巿，以及設立連雲巿政籌備處設置連雲巿政府經過，原擬撰文予以叙述，比閱本社故編輯委員國大代表連雲王公璵鄕長遺作漫談連雲一文，紀述頗爲詳盡有爲余所未悉者，特爲刋載，以饗讀者。（編者）
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这个规划构建了江苏省面向二十一世纪铁路新建设的骨架，其中有省内的，跨省区的，还有联接了全国性网路项目。目前的新沂到长兴的已经启动，舖轨已到淮阴，其他的将继续分期实施。完全可以预到廿年后的全省铁路交通，将是一个怎样的全新格局，由此而带动的经济发展，定将是一个突飞猛进的辉煌，原来无铁路的广阔苏中，定将换了人间！省相关负责人就此对全省的铁路建设，曾作了一番回顾：五十年来，作为全国经济大省，铁路建相对滞后于公路、机场、水运，除刚启动的新长铁路以外，五十年来基本上没有
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三、黑龍江官銀號於八月成立，經核准發行銀元票及銅元票。四、井陘煤礦經直隸總督楊士驤締結契約，由中德合資開採。五、漢冶萍煤鐵公司成立，以大冶之鐵鑛鑛砂，用萍鄕所產之煤，在漢陽製鐵廠煉製，資本二千餘萬元。六、雲南箇舊錫務公司，官商合營，資本一百七十萬元。滬寧鐵路自光緖三十年興工，至本年十二月，全線完成，計長三百十一公里。鎭江西門外寶山下，有隧道約五百公尺。二十四歲 宣統元年己酉，公元一九〇九年。先生在北京，就讀於京師大學堂。先生同班同學姚君雛錫鈞，號雄伯，雲...
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