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发现：武昌首义决非一只从云端掉下来的幸运之果。一、帝国主义列强势力深入湖北鸦片战争以后，西方列强对中国步步进逼，其锋芒所及，由粤、闽、江、浙等沿海地区渐入腹地，而号称「九省总汇之通衢」的湖北，成为列强争夺的重点。从十九世纪六十年代开始，湖北逐渐由深处堂奥、风气古朴的内地省分，演变为「商贾辐辏，白晢人种联翩汇集」的列强「势力圈竞争之中心点」。[2]西方殖民者对湖北大举渗透，主要表现在以下几个方面：一、开商埠，设领事，向华中腹地打入楔子；二、圈占租界；三、设立银行，控制
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到了一九〇八年三月路事商妥後，宣懷受賜「郵傳部右侍郞，郵部管理路、電、郵、航四政，宣懷手創者實居其三。」不過，受職才三日，宣懷却又受命赴滬議定商約，直到一九一〇年他才正式就任右侍郞職。一九〇七年九月袁世凱與張之洞突奉召入京，改任軍機大臣，他們倆一是宣懷的政敵，一是他的保護人，現在旣然調離各自的據㸃，以後，宣懷再度任職時，繼任的各省督撫便對他的政治勢力與企業，甚少影響。四、鐵路國有與清朝滅亡光緖三十三年（一九〇七）春天，袁世凱的政治勢力略呈沒落，宣懷趁機查...
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在招商局創辦後的第十週年，無論在輪船數量與噸數上，或在輪船的航線上，它都達到經營上的頂峯。但宣懷却將經營上所得的紅利及外快，改投於當舖、錢莊或房地產上。即使他的投資額在招商局達銀三百三十萬兩，在漢冶萍公司也達一百萬元；可是，爲了地產的安全與威望，以及爲了高利貸的利潤，他在這方面所投的金額更多。雖然他很熱心發展中國現代企業，他也急於拓展自己的家產，想將賺得的錢，創立愚齋義莊，作爲久遠的盛氏家業。因此，他留言將遺產的百分之四十用於慈善事業，百分之六十用於建立...
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設當日不廢美約，則粤漢、京漢早已一氣銜接，南北貫通；按照原奏，先併力償比款，繼續美，最後償英，不逾卅年，京漢。粤漢。滬寧三路皆徒手而歸國有。此宣懷預定鐵路計畫。」一九一一年五月宣懷「恐鐵路曠時愈久，民累愈深，國防空虛，交通梗阻，上下交受其害，故收囘國有，銷除商辦，實出於萬不得已；他奏請皇上飭令將川漢、粤漢以前所抽所招各股，改換官辦股票，仍照原定官利，按時給息；路成之後，一律分給紅利。其有不願領換股票者，即將原股如數給還；其各項加徵之股款，自當停止，以恤民...
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嗣後，當宣懷權津道時，盛康駐津辦理轉運，宣懷得時，親定省；一八八二年春天，宣懷雖應官鮮暇，而日必侍膳，夜必詣寢，大約閒話片時，視盛康安睡乃出；後來迎養在滬，未嘗稍替。總之，宣懷事親是如此誠敬。一八九六年元旦，宣懷省盛康於吳門；當時盛康春秋七十有三，精力興會如五十許人，宣懷竊幸親老而健，爲人子不可多得之遭遇，將長侍膝下，優游歲月，而盛康則謂受恩至深，際此時難，不當自安暇逸，益勉宣懷以馳驅報國之義。一九〇二年十月盛康棄養，宣懷哀慟太過，疾又劇作，隨即電請辭去...
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「盛宣懷以熟於外交，慣於借款，而不悟外人之陰狠，不以剖陳我皇上，竟與之簽字；且猶歷陳其困難，列擧其爭囘之條件，亦似有大功於國家者。二十五款之中，其爲中國利益保障最力者，獨宣懷自辦漢陽鐵廠之鋼軌一事。」「特自借款合同宣布以來，川民紛紛抗議，罷市、罷課、罷工；武昌革命軍乘機起義。惟保路運動，其初主持之者，爲若干四川士紳，不過爲維護私人權益之爭而已。革命黨人却滲透其間，以保路之名，行革命之實。」「淸廷亦知積薪借火，事革一朝，其藉口於路政召禍者，僅一四川耳。而資...
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宣懷「以數月間，升官加銜，屢受優遇，益思有以報稱，而所最焦思極慮者，則以一九〇一年辛丑和約所償兵費過鉅，國弱民貧，無可措手。宣懷欲爲國家歲增一、二千萬巨資，乃偕呂海寰會同列邦代表議定商約；而宣懷以免釐加稅爲全約主腦，彼脅我裁釐而不言加稅，我堅欲加稅而不遽撤釐金；相持數月，筆舌吿疲，始漸就範。不圖英國忽中悔，各國亦不皆贊同，卒無觀成之日。」可是，這時宣懷的權勢正攀達頂峯，洋人非常賞識他。有一次，上海North China Herald報的社論寫着：「督辦盛氏雖在天津一個壞學...
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宣懷「任津海關時，嘗論東西列强所以有今日者，皆賢豪輩出之效。中國欲圖自强？必儲才，則籌設學堂實爲急務，乃環顧全國未有綢繆及此者。並且此後各種人材皆當取資於學堂，學堂遲設一年，則人材遲出一年，此非可緩圖者。宣懷委託直隸總督王文韶奏陳，就天津博文書院原有房屋，設頭等學堂，又設二等學堂一所，使學生遞相推升；宣懷並與曾充敎習之美國駐津副領事丁家立商訂中西課程，以切近易成，循序漸進爲本旨。學校費用由宣懷所管招商局按年撥給二千銀兩，電報局也解濟一部份；卽近今所稱北洋...
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