-
李稷勋小传稷勋，字伯粢，一字伯子，号姚琴。四川秀山人。前淸光緖二十四年戊戍以殿试第四人及第，改庶吉士，授编修。秀山距省会僻远，居万山中，氏博取高第，于东川尤负盛名。宣统末，任商办川汉铁路宜昌公司经埋，淸廷纳盛宣怀铁路国有议，收川汉铁路为官办，仍畀以宜昌经理职。后官邮传部左参议。氏早岁肄业成都尊经书院，从湘潭王湘绮学。湘绮诗以拟古为高，不屑为唐人以下语。氏则七古喜学梅村，五律学浣花，七律学玉谿，间有似明七子者。故湘绮常以东川伯粢不尽守师说诮之。氏工诗及
-
民国五十八年三月三十日，旅日四川同鄕张季飞兄，在日本东京都目黑区寓所，请吃晚饭，饭后客散，四川老同鄕牟幼南先生，苦苦的留着说，他有一个故事，很重要，急于想吿诉我，请记载下来，因为他年龄将近八十，恐怕失传。他说满淸末年，川汉铁路分段建筑的先后，起了争执，四川人主张先修成渝段，反对的人，以成渝段的龙泉驿，山势艰险，工程困难，要主张先修汉宜段。唐宗尧先生邀同牟幼南先生去龙泉驿山上査勘，想解决工程困难的办法。到了龙泉驿山上，在一庙中休息，庙里的住持说，附近有一蛮
-
邓孝可之晚年前淸宣统季年，清廷用盛宣怀议，将川人自行集款筹建之川汉铁路收归国有，补偿不公，消息传至，川人大譁，奋起保路，组织保路同志会，推邓孝可任会长。其年七月，事态扩大，署理川督赵尔丰以绅耆从中煽动，诱捕九人，孝可即其一也。方保路进行时，孝可创办杂志，用白话文，宣传保路之旨，以期家喻户晓，于是其名一时颇著。顾入民国后，渐就寂焉，蜀人亦鲜有知其行踪者。民国二十四年，余客杭州，应友人宴，始获识之，并悉居此有年矣。时年逾六十，而丰神俊朗，议论风生。精悍之气
-
公司弊端，请查账惩办。之洞于是电请粤督张人骏，委员淸查。（注三〇）于是此一轩然大波，终以之洞洞悉入微，直抉董事隐私，令粤省官绅，得明眞象，未酿祸端，否则，难保其不成川汉铁路之风潮也。惜未及设施，而之洞薨于位矣！然粤汉路权之收囘，诚斯人之功也。至于鄂境川汉铁路，之洞以为在鄂境者，宜由鄂筹办，于省城旧洋务局设立川汉铁路总局，委总会办及参议，筹画一切。派知县张延鸿查勘由巴东至宜昌，由宜昌至荆门州，由荆门州至襄阳，由襄阳随州取道迳达信阳，直接京汉铁路。光緖三十二
-
营运川江之目的。适余栋臣敎案事起，「肇通」被英政府征发，改作「金沙」兵舰而罢。川江商轮之通航，当以川人经营之川江公司蜀通号为鼻祖。蜀通以宣统元年（一九○九）九月十四日至渝，继有蜀亨之建造。又继有川汉铁路公司之大川、利川、巨川；及瑞庆公司之庆余、瑞余诸轮之建造。航业创办之初，颇有利润，川人遂以为大利所在，集资经营，轮船事业，风起云涌。华轮日有增加，而外轮亦乘机而起。然截至民国八年，川江航业，犹为华轮独营时代。民国九年，英商之隆茂洋行建造隆茂轮，船长二十呎，载重
-
编者按：本文自本刋上期（八十一期）起刋载，已刋出作者自序，及正文由淸宣统三年五月十×日，淸政府将川汉铁路收归国有的上谕颁到成都叙起，至五月底当时护理四川总督王人文奏参邮传部大臣盛宣怀欺君误国，奏折奉命留中，命王人文交卸赴京止。本期所载，为叙述自五月二十一日成都铁路公司召开临时大会以后，至赵尔丰到成都就任四川总督，以至七月一日起成都酿成罢市罢课的演变情形。请读者注意。从五月二十一日以后，人心不安起来，谣言也时时多起来，秩序却好。釆帅极鎭静，尹良藩台时时批评
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19