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全世界最大的三峽水利樞紐工程，歷經一九九四年工程開工、一九九七年大江截流與二〇〇二年導流明渠截流三次旅遊高峰後，已於去年六月蓄水，目前水位上升至一三五公尺，長江沿岸【峽谷依舊 新景倍出】；再加上全新豪華遊輪下水首航，還有各家船公司不斷提升遊船的軟硬體設施與服務……等利多因素。二〇〇四年爭睹三峽新風貌，現在出發正是最佳時機！
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一、北廻鐵路交通流暢從台北搭「自强號」列車，循「北廻鐵路」經基隆、八堵、宜蘭、花蓮至台東。全程三八五公里，費時六小時許。兩端早有北宜與花東鐵路行駛；中隔蘇沃至花蓮段一一九公里，由於高山梗阻、工程艱鉅，原無鐵路之開闢。向藉「蘇花公路」以爲接駁。瀕臨太平洋絕壁、懸崖千仞、驚險萬狀。僅容一車通過，在「匸」形岩層內小心駕駛。羊腸小道，視爲畏途，不敢問津。由於中央山脈縱貫南北，最高海拔三千九百九十餘公尺。東西交通不便，把台灣全島，分爲兩半。在經濟與文化上，都顯得很...
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辅导工作加重，乃求助于远在加州之四女佑民。佑民也是一位职业妇女。现任加州河边县水利局电计程式师，由于亲情关系，于八月十六日晚间飞抵芝市，帮助倬民办理招待导游事宜，直至伟民全家于八月二十二日起程赴加后，才与倬民同机飞加，参加庆典。并在加伴伟民全家观光旅游至八月三十日，才分途返芝，次日告别返加寓所。佑民此行周旋于亲友之间，历时十六日才吿结束。倬民事前事后在芝接待兄妹至九月五日伟民全家登机返德为止，历时达十二天之久，亲情深厚于此可见。依赖大都市工商业生活者，为工作与
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奉賢縣隆重舉行『九二中國·上海國際風箏』曁『第二屆「奉新杯」全國風箏邀請賽』
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今年三月至四月间我曾去了次大陆，先是参加旅行团观光旅游，重临山水甲天下的桂林（五十年前曾在此小住半月），饱览漓江山光水色，也匆匆探访了两京胜迹，且又浅赏了与天堂并列的苏杭美景。然后返归浦东故鄕，正当清明时节，江南莺飞草长，春光明媚，是踏靑扫墓的好时光。无奈祖墓和双亲坟茔，早被深埋地下，地面上已无迹可寻！只能在故鄕仅存的一所古庙中，设斋追祀，诵经超度，聊尽后嗣之道。这是我第二次去大陆，在游踪仓促，冷眼旁观的印象中，今日的大陆，与我二年前初临斯地的情景，已有
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唯有以觀光外交，拓展國際交流，才能讓中華民國進入二十一世紀後的競爭力提升。
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這篇報導是獻給尙未還過鄕和想知那邊情況的上海朋友，以及仰慕盛名而嚮往的遊客，但所談絕對是筆者個人觀感，只談風貌不及政治，如有謬誤，尙祈高明指正。市容殘舊 路燈昏暗在我印象中，上海是一片大平原，連一個小山丘也沒有，其廣大的程度，在我居留不短的時日中，除了最熱閙的幾區和一些名勝，很多地區都沒有到過。原因之一是找車困難，其次除少數新建大厦外，市容還留在三十年代的情況中。外灘是指上海在蘇州河以南黃浦江邊的一段「半邊街」。半邊是一排陳舊的高樓大厦，與南京東路，直角...
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台灣因天賦三千九百多公尺高的玉山，穩固堅定，於福建以東二百多公里的海島上，大概是屬五嶽的泰山系統重要支脈。島上有日月潭，天賦靈氣泉水，在山上之深廣池潭。玉山與日月潭，山壯水美，稱為寶島。民國四十幾年，前總統蔣經國先生，任國軍退除役官兵輔導委員會主任委員時，率領榮民工程處暨施工全體榮民，開拓台灣中部橫貫公路，花蓮至台中而有了險要通道。途經太魯閣、天祥、大禹嶺、梨山等旅遊觀光景點。冒險犯難，披荊斬棘，刻苦耐勞，堅忍不拔，使開闢公路工程，提前完成。己發揮新贛南...
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发展。观光产业和文化产业未来将持续会合而为一，成为占有特定市场（niche market）之重要产业，即所谓「文化观光业」（张维伦译，二〇〇四）。文化产业结合地方特色、文化资产，透过行销可以带来观光经济效益，例如：国际知名城市，如巴黎、伦敦、京都等，均由文化产业的带动，吸引不少国际观光客到访，乃现今重要的国际观光旅游趋势之一。全球观光旅游发展效益世界观光组织（World Tourism organization，WTO）二〇〇〇年曾指出全球外汇收入约百分之八来自
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等景区做全景式旅游，随着台鄂间旅游日渐频繁，市场已开始升温。二月十四日我驻大陆的台湾海峡两岸观光旅游协会北京办事处主任杨瑞宗，在武汉市推出兔年开春第一场台湾观光说明会，并在武汉公布台湾观光新品牌Logo「Taiwan-The Heart of Asia」。杨瑞宗向湖北地区组团社推荐台湾在三、四月重要观光及节庆活动，诸如台北花博、台湾灯会、二〇一一台湾国际兰展、大甲妈祖文化节等热门观光，以及医疗健检、美食小吃、温泉养生、农业休闲、战地忆往等分区、主题、深度
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