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山西煤炭豐富,譽滿全球,歷來因交通閉塞,輸出十分困難。自從興修鐵路,晉煤的外運問題才逐步解決。光緖卅年(一九〇四)五月,山西境內的第一條鐵路(正太鐵路後改稱石太鐵路),由法國人動工修築,爲了省錢速成,採用了窄軌(一米)。全路於光緖三十三年(一九〇七)年八月竣工通車、晉中、太原、陽泉一帶的煤,遂經娘子關外運。宣統二年(一九一〇)京綏鐵路(後改稱京包鐵路,爲準軌鐵路)修入山西境內,民國二年(一九一四)通車大同,民國四年(一九一五)通車豐鎭,從此山西煤都大同的...
作者:精鍾商業專科學院、東台灣國蘭聯誼會兩岸執行長、億寧企業有限公司總經理、榮獲十大傑出模範農民、大興農業休閒民宿總監、花蓮縣花卉園藝公會理事長。
主计制度的演进经过(这只手成长的过程)主计制度创立于民国二十年,迄今已有五十六年的历史,回顾这一制度的成长过程,可以说历尽难辛,一言难尽。它的能否有效实施,与国家的兴衰治乱,互为因果,有密不可分的关系。创制初期,虽然国家统一之局初告完成,但政府官吏贪渎风炽,各方财政割据依旧,在这样的客观环境之下,此一以树立廉能政治为号召的新制,不易多所展布;自民国二十六年抗战军兴,以迄民国三十八年,国家更是处于内忧外患,战乱频仍的局面,主计工作更无法在实际上有所作为。尽管如此
中国铁路的演进西元一七六四年英人瓦特(一七三六—一八一九)发明蒸气机,六十年后之一八二五年世界第一条蒸气机车铁路由英国史陶格顿至达林顿(Stockton to Darlington)开始实现。同治三年(一八六四)英国另一铁路专家史提芬孙(Sir Macdonald Stenphenson)在印度创建铁路后特来中国,提议中国广建铁路,惜无应之者!同治四年七月,复有英人在北京城外造小铁路里许,试行小火车,见者诧为妖物,谣诼纷起,旋经步兵统领下令拆毁。同治十三
在新设行,发行关金券,与新省省币同时流通,并暂定关金券二十五分折合新省省币一元。凡腹地各省与新省之汇兑及新省境内公私收付,以及一切贸易,以关金券收付者,均照上项比率办理。㈡新省如需要外汇,可以关金券申请中央银行供给。㈢由财政部所属机关供给新省茶糖等日用品。㈣过渡时期,省币仍照常流通,必要时得按统一发行办法办理。财政部即派监理员驻省银行监理[2]。三、发行㈠新疆省银行之发行:金树仁主新时,大增军火,费用浩繁,命省银行大量发行纸币,且曾一度以俄国普通币纸,用墨油印
四川省省地方银行,其在满清末季,较早者有四川官钱局之组织。濬川源银行,成立于光緖末年。民元鼎革后,重庆成都分别成立华川银行,四川银行。元年底濬川源银行复业,华川,四川两行皆被并入。民国十二年间,成都有四川官银号,重庆有四川银行,重庆官银号之先后设立,但旋设旋停,为时至暂。民国二十三年,四川善后督办刘湘,在重庆设立四川地方银行,二十四年改组为四川省银行,获得中央政府之大力整理与支持,川省金融始渐入正轨。兹将历年来四川省省地方银行之演进情形,分述如次:㈠四川
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