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位于烟台市芝罘区大马路中段。已拆。仁德洋行是英商在烟台创办的进出口企业。一八九三年英国北爱尔兰人詹姆士·马茂兰创办了以自己名字命名的「詹姆士·马茂兰公司」,并根据中国社会对商业经营提倡「仁义道德」的传统,因而中文定名为「仁德洋行」。一八九五年马茂兰夫人在烟台创办「花边学校」,收容贫苦子女入学,半工半读,教授编织花边。花边工艺就是这样传到烟台的,数年后,烟台操此业者,数以千者。仁德洋行也因此而发迹,到廿世纪初业,资金积累达五、六万两之巨,居山东
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的商业和工业福利,担负建设性职责的相当活跃的组织。位于北马路的中国商会,成立于一九〇二年。现在该商会由一个十五名成员组成的董事会管理,十五名成员有执行、监督及其他委员。盎斯洋行O.H.Anz & Co.该洋行一八八六年在烟台建立,是该港最老的外国公司,也是最大的公司之一。现在的合作人布西(M.A.W.BUsse)先生和斯科米德(C.W.Schmidt)先生,已经在烟台居住了三十五年多。盎斯洋行在烟台所有阶层中享有很高声誉,每年营业额很大,主要经营进出口
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德茂洋行The Shantung Traders Co.,Ltd.卡尔·斯科梅茨(Carl Schmitz)是一名烟台居民,一八七九年出生于德国科隆,他与烟台建立联系的历史很久。早在义和团叛乱期间,主要为了硏究野蚕茧生意来到中国,带着这一目的进行了广泛的旅行,尤其是满洲和朝鲜边界的鸭绿江上游地区。在充分掌握了野蚕茧生意的第一手资料后,便在烟台定居,成了一名普通丝绸出口商。后来,他有相当长的时间不在烟台,外出调査在哈尔滨、上海、重庆等地进行贸易的可能性
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营运川江之目的。适余栋臣敎案事起,「肇通」被英政府征发,改作「金沙」兵舰而罢。川江商轮之通航,当以川人经营之川江公司蜀通号为鼻祖。蜀通以宣统元年(一九○九)九月十四日至渝,继有蜀亨之建造。又继有川汉铁路公司之大川、利川、巨川;及瑞庆公司之庆余、瑞余诸轮之建造。航业创办之初,颇有利润,川人遂以为大利所在,集资经营,轮船事业,风起云涌。华轮日有增加,而外轮亦乘机而起。然截至民国八年,川江航业,犹为华轮独营时代。民国九年,英商之隆茂洋行建造隆茂轮,船长二十呎,载重
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再整理使头尾顺正。至此依分成之各种花色,以黄色之纱绳束紧其毛根。如为扎子,则束于腰间。每束直径为二寸一分,扎子则为三寸。所谓熟货,于以完成。四川猪鬃出口,始于清末。清光緖十六七年间,有英人德罗,始招天津工人十余人入川,在重庆组织此业。后以人数过少,又招收学徒,但每年所产之货,不过百余箱,无足轻重也。后营业发达,清末之际,乃归并于英商隆茂洋行,出品每年增至千余担。其后安利英、宝丰、怡和各洋行,亦相继经营。在此时期中,华人除学徒工人外,皆屈服于外人势力之下
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日本人到汉口经商迟于西方列强各国,到一八九一年,汉口也仅有一家洋行,十名商人。一八九八年汉口日租界设立后,移居汉口的日本人急遽增多,一九〇一年,有七十四人,一九〇五年则迅速达到五三七人,超过英国,跃居各国之首。当年,日本在汉口开设的会社和商店达三十家,一九〇七年五月,更增加到四十三家。中华民国成立后,日本工商势力更是大举进军汉口,尤其是第一次世界大战爆发后,英美在汉势力有所减弱,日商则乘机增加投资,日本洋行大增,一九一六年前后,日本洋行已增至六十二家