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今(二〇〇八)年四月二十二日,我第三十次返乡扫墓探亲,先在台北中正机场搭乘复兴航空班机到澳门,再由澳门转乘厦门航空班机于当晚九时半飞抵萧山机场,由内人家人接机去长兴老家,同月二十七日,从长兴出发,于正午五时半到达黄岩,一路上所见景象一新,交通及城乡建设,一次比一次进步繁华,真的是世盛家昌,国泰民安,特别是近几年来,祖国高科技的发展—卫星探月顺利成功;国家巨大建设—继长江三峡大坝;蒙藏高原铁路完成;现又完成了杭州湾跨海大桥,已在五月一日正式通车,这些一项
西湖之畔的凭吊一踏入了关口(深圳),情緖异漾,与在香港时之自然舒畅,迥然不同。香港为一自由之地,法治之区,人身受到保护;但大陆则相反,尤如「一入侯门深似海」之感,非要踏出门外,才有机会松一口气。一如犯人逃离监狱后之感觉。到大陆旅游,最费煞思量的,莫如买火车票,因为车站里永远人头涌涌,秩序大乱,打尖啦,吵架啦,无处不是,大失中国人守礼谦让之美誉。从广州至杭州需二十多个小时之车程,但买不到票,只有改道而行。改坐由广州至衡阳之慢班火车。到达衡阳后,顿时间想起
在民国一、二十年代时,杭州人有句歇后语:『在钱塘江上造桥—办不到』。因为在那个时期,这确实是件不可能的任务;钱塘江自富阳以下,江面辽阔,杭州湾的潮汐,涨落差距甚大 流速湍急,潮头有如万马奔腾,景观之雄伟遐迩知名。而河床基础上之流砂、沉泥粘土地质,以及与河床深层下之沙岩层之承压力差问题,均颇难妥予解决。所以自有史以来,在此之前,杭州附近的钱塘江上,从无有建桥通行之记录。清末与外洋通商以后,铁路营建权均落诸当时列强如英、法、德、日、俄、比等国之手。但当这些
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