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演讲词的内容，说得非常沉痛，也非常具体。但美国一般国民未必个个热心国事，尽管总统这样语重心长的呼吁，美国国民是否能够合作，国会能否通过他的方案，还是问题。我们希望美国能源计划能够顺利成功，因为如果美国不买或少买外国汽油，则外国汽油可能会供过于求，而油价亦可能囘降，届时我们也会同蒙其利，此为我在此次旅行中所得启示之四。
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终于，「阿土伯」要取代「王爷」，成为中钢董事长。这不仅是郭炎土与王钟渝的事，还是四十六万股东权益的事，更重要的是，这故事的启示是什么？第一，别再说中钢是民营公司！新政府打破纪录，将民有公司收归国营，掌握中钢董事会中过半席次。谁能解释，为什么一个拥有四十六万股东、官股不过半的民间公司要由经济部经营？为什么中钢的董事长要由执政团队集体决策，共同承担？第二，经济部仅持股百分之四十，却能大幅掌握中钢董事席次？很简单，因为国安基金与四大基金过去护盘奏效！且持股
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蓋聞至德必享盛名，大仁必臻高壽；富而好禮，貴且榮身，證諸國民大會代表曁世界龍岡親義總會主席關能創先生，信而有徵者焉。先生籍廣東開平，幼禀岐嶷，長益幹練。自省立廣雅中學畢業後，應緬甸仰光育德學校聘，任敎兩年。繼返開平赤坎光裕學校執敎一載，然後隨父習商。平素誠信待人，貿遷有術，其在廣州開設國源銀號及恒豐糖號，悉操持得法，營業鼎盛。寖假而爲商界領導人物。迨七七蘆溝橋事變，日寇全面侵華，廣州失陷後，先生乃遄返家鄕，在開平長沙繼續經營銀業及其他貿易。民國廿八年（一...
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趙國商人呂不韋，從政相秦十餘年戰國時代的商人，其從事商業，著重自由發展，更重要的是要了解各國的民情風俗，各國的政治措施，以及其政權轉移的訊息。當時的商情，僅憑著口頭的傳播，加以正確的歸納、分析，建立了可靠的商業資訊，作為參考。這就是孔子所謂：「入國問禁，入鄕問俗」。所以戰國時代的商業環境，也就是現代所謂：「國際化，自由化」。在當時的商人中，能運用高度的智慧，憑其商業的成就，而進入政治核心，身為相國達十餘年之久者，只有趙國大商人呂不韋，可稱第一人。呂不韋，...
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一、本期稿擠，諸多宏文無法刊出，容下期刊用，抱歉。二、本期收入捐款及其他：㈠捐助徵信（自民國九十八年五月十三日至八月二十八日）袁銳、郭書逵等先生各貳仟元。郭煥章兩次捐助共壹仟柒佰元。韓成斌、楊玉華等先生各壹仟伍佰元。王中、郭光志、李雲忠等先生各壹仟元。齊衛國、趙金銘等先生各伍佰元。㈡捐助撥款：請用郵政〇〇一五一四二九中原文獻社帳戶，收款後有收據寄上。變更住址來信請寫明編號，來信寄台北巿寧安街十二號中原文獻社經理收。㈢稿件，請在信封註明投稿，寄台北巿寧安街...
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一、捐助徵信（自民國九十七年九月二日至十二月五日）陶士君先生 貳仟元。熊友文先生 壹仟伍佰元。楚汝聰、曹尙斌、高安澤等先生，各壹仟元。許家琛、尙榮聲、黃夢生、陳亨便、高安江、高安齡、高恆孝、高恆仁、高恆信等先生，各伍佰元二、本社於九十七年十月社址變更爲一〇五台北市寧安街十二號。三、捐助撥款：請用郵政〇〇一五一四二九中原文獻社帳戶，收款後有收據寄上。住址變更，請在劃撥單欄說明，或來信寫明編號和新址，寄本社高經理收。四、稿件請寄一一〇台北市信義區中坡南路二一五...
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海外中國人，看到政府的民主自由，一天天在進步，當然不勝雀躍，但海外的中國人，尤其是香港人，看到國內的商品及商業道德，不禁搖頭，今擧數例以明之：去年我購買二十張辦公室內坐椅，不到一星期，坐椅四個脚下的小滑車就壞了五張，我自己的大班椅，不到四個月就斷了彈簧。一個電火鍋，不到十次就燒斷了發熱線，諸如此類事件，不勝枚擧。前幾年我們代理臺灣臺北市北投一間公司內電子閙錶內的小線圈，一年內的貨品都符合水準，第二年我公司被人退貨，硏究結果，線圈中有百分之四十斷線。一個朋...
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之先，将闭塞西港口与不闭塞西港口两种办法，请全国水利委员会中央水利实验处，作模型试验，比较结果，然后决定采用何种办法。」张振汉的小港计划，设想在墟沟湾内，从海头湾筑一防波堤连结鸽岛，再从墟沟火车站附近亦筑一防波堤伸向鸽岛，并在距离鸽岛二〇〇米处留下一个口门供船舶进出。这个小港也可作为渔港之用，其他渔港建在西墅、西连岛和高公岛等处。●张振汉都市规划的启示张振汉是军人出身，对市政建设规划，可说是道地的外行人，然而，他却能在出长连市之后，作出如此近乎完美
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三、商業交化，以人性的需求爲其基礎無論從商從政其目的與方法及其基礎，都是相同，不過是範圍大小而巳。所謂目的相同，那就是以服務爲目的。從政者，以滿足社會大衆的需求，但從商者，也是以滿足顧客的需要。但其方法均以忠恕之道，盡己之能，推己及人，才能達成任務。可是其基礎也相同，乃就是志於道（建立了止於至善的遠程目標）據於德（具有誠心待人、虛心處事的美德）依於仁（以仁愛之心來服務人羣）游於藝（必須有濃厚興趣和具有藝術的修養之事業心）。如能建立上述的基礎，才將脚跟站穩...
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滇越铁路」运输。一九四一年太平洋战争爆发，日本「南进」占领越南，「滇越铁路」中断。此后，军用物资的运输完全靠「滇缅公路」，少量由盟军飞机从印度飞越喜玛拉雅山运输。可以说，在抗日战争最艰苦的时期，「滇湎公路」实际上是中国军用物资运输的「生命线」；同样，也是中国远征军入缅、印作战的「生命线」。数千年历史风云转瞬过去。站在新世纪的门口，万千思绪涌注心头。历史给予我们的启示与思考是：一个民族的振兴，首先是思想的解放和经济的振兴，而经济的振兴与繁荣，必须要有现代化的交通
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