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南京禄口机场今春开通每周五班由南京直飞法兰克福的新航线后，为方便常州旅客乘机，常州国宇旅游汽车服务有限公司日前开通了常州至南京机场旅客班车，每天三班往返，发车时间为七点、十点、一点三十分；返程时间为十二点、二点、四点三十分，票价为每人五十五元。乘车地点在延陵西路八七—八九号常州航空服务公司门口。
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自二〇一〇年三月十一日起，甬台温铁路新增温州南至南京动车组列车，车次为D5590\D5589次。该列车沿途经停常州、无锡、苏州、昆山、上海、嘉兴、海宁、杭州、绍兴、上虞、余姚、宁波、三门县、临海、台州、温岭、雁荡山、乐清、全程运行约八小时，全程票价（二等车）二九四元。三月十一日，D559。次由温州南、D5589次由南京站同时开行。这是自二月五日开通福州至北京南站D37l\372次列车后开行的又一对长途列车，该列车的开行也为连接甬台温地区和上海、苏州、南京
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被誉为「万里长江第一隧」的南京长江隧道全线贯通，象征著大陆长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道，克服了所有施工技术难题，该工程总投资约三十三亿元（人民币），预计二〇一〇年六月通车。南京长江隧道工程位在南京长江大桥和长江三桥之间，南起南京市主城区的滨江快速路与纬七路交叉处，北至浦口区的宁合高速公路入口，设计为双向六车道、行车时速八十公里的城市快速路。穿越长江的左右线盾构隧道总长六〇四二米。江底掘进 地质复杂《南京晨报》指出，南京
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前几年常有人问我，何时到大陆走走，我笑说等那里有卖小吃的再说。我说这句话不是开玩笑。因为街上有小吃可吃，并不是简单平常，必须人有三餐饱饭吃之后，才有闲情想到找点其他的东西换换口味。早几年有位朋友回苏州，问我要点什么，我请他代我吃碗虾仁面。朋友回来歉然，说他跑遍了苏州竟吃不到虾仁面。这几年人去人回，说街上有小吃卖了，只是人太挤，地方太脏，他们没有勇气尝试。这次我因学校交换访问，要去上海、苏州、南京，分别在复旦、苏州、南京几个大学座谈和讲演。上海有城隍庙
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南京古属禹贡扬州之地，战国时代属楚，楚威王见此处有王气，遂埋金予以镇压，称「金陵邑」。三国时代，孙权在南京建都，筑石头城，时称「建业」，是南京作国都创始。以后东晋及宋、齐、梁、陈，都在这里建都，称「建康」。隋唐时代，先后改称「蒋州」「丹阳郡」「金陵」「白下」「江宁」及「金陵府」，南唐在这里建都，改名「江宁府」。明太祖朱元璋灭元后，于洪武元年定都南京，称「应天府」。明成祖迁都燕京，改应天府为南京，此即南京名称之由来。朱元璋定都南京后，乃扩大城垣，东达钟山
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長虹千丈跨江隈，馳道輕車殷若雷。淘盡英雄橋下水，東流無盡史成灰。
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宁波，占定海。道光二十二年（一八四二年）中英订南京条约，开五口通商，结束了鸦片战争。道光晚年，广东民气激昻，排外剧烈，不许英人入城，致引起英人之抗议，酝酿数年，卒于咸丰六年（一八五六年）因亚罗船事件，英军攻入广州，虽不久退出。惟粤民愤怒难平，继起暴动，焚毁英商洋行，于咸丰七年（一八五七年）引起英法联军攻陷广州。咸丰八年（一八五八年）英法联军陷大沽，订天津条约以和。咸丰九年（一八五九年）英法公使至北京换约，淸将僧格林沁欲否认和约，阻之于白河，引起英法联军第二次
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游客要尽览上海百年风光，就得搭地铁一号。地铁一号线总长约二十一公里，在全部十六个停靠站中，人民广场站附近的南京路步行街可看新建筑和传统老店；沿着南京东路走到和平饭店，可观赏老爵士乐团的老上海风情；拐个弯抵达夜景著名的「外滩」，可欣赏万国建筑群和新地标相互映衬；另外徐家汇站的徐家汇商圈、陕西南路站的襄阳市场，和黄陂南路站的龙湾路，都是新兴的「血拼」战场，而黄陂南路站又可亲炙上海最摩登时髦的「新天地」。人民广场：要观察上海人的休闲生活，到人民广场准没错
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大义，慑服投降，遂得冲进局门，而淸吏张楚宝知大势已去，遂率亲信乘舰潜逃，始于九月十二日占领全局。被幽禁之陈其美（英士先生）等六位，亦同时出险，他首先与攻局诸同志见面第一句话，即询同志中伤亡多少，希望妥为安抚，足见其关心战士之殷切也。在开战前，余本与张岳军先生行动联系，嗣因随众挺进，亟不及待，致失联络，不无遗憾。囘忆此役，熟人中在台仅张岳公与沪西商团团员江振卿二位而已（江振卿后在南京经营中央饭店）。江南制造局初光复秩序很乱，纷纷各自打开储藏步枪弹药等库房，自由
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作者附识：本文为拙著：「四川与对日抗战」之第二章，本章共分七节：㈠对日抗战展开国民政府移驻重庆；㈡蒋委员长入川统筹全局；㈢沿海沿江民营厂矿之迁川；㈣国民参政会川康建设期成会之组织；㈤国府明令定重庆为陪都；㈥日机狂炸下之重庆精神；㈦国民政府胜利还都南京。以上第一第二两节，已载本刋上期（第八十七期），本期续载第三、第四两节。又李璜先生「川康建设期成会的工作」一文，原载民国二十九年七月一、二日成都中央日报，玆幷转载于本文之后，藉供参考，尙希读者惠赐注意。三
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