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过去东北沦陷十四年,日俄两个中国近代史上狡滑的敌人之间,在外交事务上与边衅上发生了一些什么事,虽然距今已逾四十余年,总是历史上的事蹟,我们中国人有追求了解的必要。根据所蒐集的资料,可擧出下列各项,其如苏俄中东铁路股权的移转、河川航行的协定及边界纠纷等项,就边界纠纷而言,自民国廿一年起到民国廿八年之间,苏俄越境或伪满军闯入俄境或拉人事件,共有七二二件,平均每四天中即出现一件、最突出的事件,莫过于诺门汗事件,其次则属张高峯事件,全厂沟事件、干岔子岛事件等不胜
北满」人民对于这一带日本「通事」怀有甚大反感。无论如何,乘南满车给了我一种矛盾心理的兴起、一面恨日本鬼子,一面又不能不佩服他们。到了长春站,又换乘中东铁路,所谓「俄国车」。一切情形改变。「日本车」限制旅客带行李,大件必须托运,只有小件才可带上车去,所以车厢内显得整洁有秩序。「俄国车」则随意,因此箱笼、柳条包、包袱、网篮上下都是,堵住行路,显得十分杂乱;而且旅客又不是每人必有座位,于是凌乱不堪的现象呈现眼前。这条路,说是「中俄合办」,但除了站站护路的警衞
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