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陆沦胥，大家先后播迁来台，然后又再得经常晤敍，同时使我对竹铭先生为学治事精勤不息的精神，及其待人接物平实眞挚的态度，有了益加深切的认识，也增添了我对其钦佩的敬意。二、铁路工程两杰之一近代中国自从有了铁路以来，出了两位杰出的铁路工程人才，先是詹天佑先生，继之者便是凌竹铭先生，他们都是广东人。不过詹比凌早生三十余年，所处环境亦略有差异。詹先生是淸朝首批派赴美国留学的幼年学生，接受美国学校长期的敎育；凌先生却是由本国自行培植出来的，只被派往美国一家桥梁公司作过
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以我为鄕村小子，无法进入较好学校，为免万一落第失学，先令至靑岛市立李村中学一试。该校位于郊野，交通不便，投考者少，录取机会当多。恍忆报名者约二百余人。共招二班，计八十名。揭晓之日，我竟「解名尽处是孙山」，虽不理想，较之「余人更在孙山外」者，可称徼天之幸。继续报考靑岛素负盛名之「胶济铁路中学」。家严不抱甚大希望，自己亦无若何把握。闻投考者将近七百，以七所水准颇高之铁小为主。另有慕名来自各省市者，京、沪、平、津类皆有之，遥远之四川、广东各有一名，计收三班一百二十
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天地间万事万物，由于水土之不同，制做技术之各异，自亦各具特色，风味不一，故橘逾淮为枳，味经易牙，即成珍品。而横贯吾鲁之胶济铁路，全长三百九十四公里，水土自然不同，而沿途所产，当然林林总总，美不胜收。兹仅就笔者所知，聊擧数端。兹先从起点站靑岛说起，靑岛地据胶州湾口，一切海产，至此就格外肥硕，尤以白鳞、黄花、加级、海蜇，其鲜美程度，迥非他处所产可比。胶州「卡」（其读音如此）子——圆滑雪白，观其外貌，就令人垂涎三尺，吃起来则是香甜酥脆，十分爽口。高密烧鸡
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京张铁路，即今日平绥铁路之北平至张家口段。京张铁路，系我国自建的第一条铁路，南起丰台，北至张家口，全长二〇二公里。由詹天佑任总工程师。淸光緖三十一年九月动工，宣统元年五月十七日完工，历时三年又八个月。全部工程费白银六九三万余两。该两项工程，以南口至康庄段最为艰钜，为了穿越八达岭，开凿了四座燧道，全长一六四五公尺。于宣统元年八月十九日，假南口举行通车典礼，一时轰动全国，震惊世界。盖兴建之初，西洋工程师对此工程，均望而生畏，其预算费额惊人，亦非国库所能负担
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省长书记等高级要员躬亲主持通车典礼。「金温铁路」六月十一日亦告完竣，半个月的时光，双喜临门，举行两项大典，在这虎年家家纳福，给吾温七百万市民带来无上的喜悦。尤其此项庞大工程，自由温州龙湾经青田、丽水、缙云、永康、武义，抵达金华西站衔接浙赣铁路，全长二百五十二公里，构成立体交通网，今后便捷怎知建造艰辛，就道途桥梁有一三五座，其中五〇〇米以上特大桥就有六座；百米以上大桥三十五座、中桥七十座。又隧道九十四座，如石笕岭隧道，竟长三点五公里，另涵洞九百十三座，计长十六点八
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一 张垣风貌从北平乘平绥铁路车出南口、居庸关，便可见一片塞外风光出现在眼前。这儿因地倚长城，既有关塞雄奇之美，又有「天苍苍野茫茫，风吹草低见牛羊」之感。每当夏秋之间，但见翠岩红叶，冬日则冰雪嵯峨，景皆动人心魄。察哈尔省会张家口（原万全县地），习称张垣。这儿北蔽长城，南环洋河，河水由北而南，直贯全市，南流而汇于永定河。市东、西有山对峙，形胜天成。张家口是我国陆路的大商埠，为内地各省通蒙古的要道，也是军事据点及商业重地之一。由张家口有公路可通达外蒙古的库伦
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记不得东北文献第几期我对腾鳌堡有过简单的介绍，年前到台北走谒王委员大任，始悉王委员祖父与腾鳌有一段渊源，乃又联想到同学莫委员寒竹的尊翁也曾在腾鳌堡有一段时期的逗留，而本人恰巧也去腾鳌堡高等小学服务过一个时期，而这个高等小学出身的竟有四个人在台湾，并且都小有名气，于是我又提起笔来再谈一下腾鳌堡。腾鳌堡是海域县北最大的市鎭，在南满铁路未通车前这里是从牛庄（现营口）通往沈阳的第一站，所以市廛栉比，商业繁盛，加以住户大多为殷实的农家，可以说是农商重鎭，铁路通车后
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谈东北的交通，以我这个关里人来说，好比圣人门前卖文章，眞称得上，人不知自丑，马不知脸长，何况我又不是交通上的内行人呢。好在我写我知道的，不知道槪不出丑，以保其眞。东北交通的工具，称得上骨干的，当推火车和马车，其他的交通工具，如飞机，汽车（东北人称电车，眞正的电车，东北人加以「摩」字），内河航运，都是无法与火车和马车相比。下面逐次介绍。火车：提起东北的火车，套句小说的用语，在我国交通历史上，赫赫有名，大大有功。东北的铁路，有一万余公里，约占全国总长度
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境有伊通门，俗谚云「过了半拉门，一半生畜，一半人」，临蒙古境牧场。食的方面 锦州的卤虾小菜。山海关的豆腐脑。沟帮子的燻鸡。厉家窝棚的糖葫芦。熊岳的苹果。铁岭的棒子黑山县地瓜。北鎭的香水梨。他如白肉血肠，酸菜火锅，均称地方美食。东三省三宗寳，人参，貂皮，乌拉草。人参以长白，抚松，安图，所产最盛，乌拉草以朝阳鎭，牛庄所产较多。貂乃野兽，多在长白，兴安岭一带山上。走火车，以此地出产运往彼地出售，在铁路未普遍通行前。冬季出行运货，俗称走火车，要搭帮，一行几十
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一、抗战前广西的交通运输槪况民国二十六年卢沟桥事变以前，广阔的华南地区，只有一条官民合办的粤汉铁路，是由政府招商募股建筑的。笔者年少时，曾见先父保管一张以卢钦先公蒸尝名义认购的股票，金额五百银元（据说当时可买良田二百亩），是前清光绪三十二年（一九〇六）发行的。盖因清朝末年，中日甲午之战，曾赔给日本军费白银二万万三千万两；光绪二十六年义和团之乱，引发英、美、法、日、意、俄、德、奥八国联军入侵，再赔军费白银四万万五千万两，国库已经空虚到一无所有了，各项重大
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