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晓庵兄参加上海初试，然后来武昌参加复试，我则直赴武昌，参加初复试，结果，我俩同被录取入学。二、军校同学经过军校八期分八一、八二两个总队，八一总队早入学几个月，八二总队先在武昌入学，半年后，武汉分校被撤消，八二总队迁并南京本校。八二总队三年多期间，编队三次，第一次晓庵兄与我均编入步四队。第二次编队，我二人都分散到各队。不知何故？三、四个月后又有第三次编队，晓庵兄与我复又一同编回步四队直至毕业。民国廿一年初，国家新创立笕桥航空学校，学生大部份就在军校八期
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杨官宇、刘植炎、黄光锐、邓粤铭等，热爱祖国，应林委员之邀，归国参加革命行列，十五年秋，又偕同广东航空学校一期生林理甫、王勋（字叔铭，曾任空军总司令，参谋总长，现任驻约旦大使。），二期生毛邦初、张廷孟（曾任空军军区司令、现任国府战略顾问）等，由航空局首任局长李糜（俄国人，时联俄）率领前往俄国陆军第二航空学校深造，翌年返国，而续任局长陈友仁，于实行北伐时，率航空局同仁随政府迁往武汉，同时，广东成立航空处为航空最高机构，以代替航空局筹划发展航空业务，处长林伟成
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時日逝矣，哲人日遠，追念日深！
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的发展也和当时欧美国家一样，首先着眼于军事需要。民国初年，孙中山为实现外御侵略、内除军阀、统一全国的目的，大力倡导「航空救国」，多方开辟途径，培养航空人才，发展航空事业。二〇年代初期，东三省提出增强国力「航空兴邦」的主张，首次选送二十八名学员前往法国牟拉那航空学校学习飞行，并开始创办航空学校和空军。当时，各自为政的各地区，纷纷办起各种航空和航空训练班。山西督军兼省长阎锡山不仅首先建立了以军火生产为中心的工业，而且开始积极创办航空事业。一九一九年三月，北洋政府
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十一、云南培养空军中任职最高的人云南航空学校是全国成立较早的。又有一些外国人入校学习，这所学校培养了不少航空人士，有些人在中国或外国都担任了要职。中国人中任职最高的是空军中将李怀民。他原名叫李杰，字守诚，回族。于清光绪三十四年（公元一〇九八年）生于昆明大板桥四甲村的中农家庭，他为长子。其父沉默寡言，勤劳俭朴。他年幼年时上私塾，习孔孟之书，每日放学都要帮助家里做活，夜间到老师家中补课。他功课成绩好，毕业后考入省立联合中学。他一方面认眞学习，另一方面
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招考。在全省四大城市（桂林、柳州、梧州、南宁）录取得十六名，共为三十名。全部迁柳州，在立鱼峯麓之「广西民用航空管理局」一石头楼房。每天步行至机场飞行，到民国二十年春，正式成立「广西航空学校」，这班学生，就成为「广西航校飞行班第一期学生」，现在将其芳名开列于后：现在再分别介绍每位学长生活情形如下：一、吕天龙学长吕天龙学长系广西陆川县人，民国元年生，性好静，沉毅寡言笑，自信心强，爱荣誉，体型魁梧，喜运动，有领导才能，印尼华侨。从上海曁南大学转入广西航校，在第一期飞行班
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扩建机场，于九月二十三日成立了扩建巫家埧机场工程委员会，并在十月六日正式开工，将场地长度加长八百五十米，达到一千三百米，另修了两条一千米的跑道，使整个机场面积达到二千米。此项工程由于军事紧需所以进展速度很快，翌年冬天即竣工。巫家埧机场也就成了云南最大的机场。三、最早的航空学校飞机是现代高技术的产物，要驾驶就必须有经过严格训练有良好素质的飞行和地勤人员，故航空学校就成了必需。早在一九二二年，唐继尧创办云南空军的同时也就开始了云南航空学校的建设。他首先任命刘沛泉
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