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大多是民船。造船少,修船多。沿海口岸的柴杆、海雕、大鸟等船称之为「下口船」,也叫航海船。其载重量一般为三十吨以上甚至百吨。内河的梁划、泰州、驳船等称之为「上口船」,载重量一般为十至三十吨不等。造大型船只一般由商人助资帮造。古时候,修造船舶没有机械工具,全靠人力为主,修造进程缓慢,仅上一根大肋需要两三天时间,并要十几个人同力协作才能奏效。俗话说:「三分排船、七分捻缝。」对捻缝的标准很高,否则就会漏水。据说新浦一带有专职「捻工」。灌云地区造船,捻缝一手完成。在捻缝
一县,共计八十县。北宋之世有如中唐以后一样,重倚东南漕运,惟岁额则倍增于中唐。全国以六百万石为额,仅两浙就占四分之一,所以其时两浙已为全国农业的两大中心之一(另一中心为淮南),大抵浙东西,此时水利最称发达,上承唐、吴、越之余荫,凡浙西之太湖、西湖,浙东之鉴湖、湘湖、东钱湖,水利咸辟,加以沃野千里,港纵横,擧凡稻、麦、棉、茶,桐油生丝,因地制宜,一岁再熟,所以物产富饶,衣食天下。工业在北宋时期,已具雏型,而最重要的铸钱,染织,造纸,造船等等,更有深厚根基
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