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兩岸南進東南亞政策都不約而同「看上」越南,只是台灣對湄公河口岸的胡志明市青睐有加;中共則因發展邊境貿易與越南首都河内往來密切。兩年來,中共與越南的軍事緊張趨緩,中共「三沿」政策(按:沿海、沿邊、沿江開發)是雲南與越南發展邊境貿易的「護身符」,不過由於中共與越南有關第三地居民出入及貨物流通的問題,還未具體定位,這對於想以雲南走捷徑到東南亞的港、台商人來說,是事實存在的障礙。交通不便是發展邊境貿易的障礙從雲南到越南的捷徑是位於西路紅河州的河口縣,這裡因地處抗...
铁路是我国现代化交通运输的骨干,四十年来,中国大陆新修的铁路达五万九千多公里,促进了国民经济的发展。占中国陆地面积三分之一以上的大西北,辽濶而壮丽,过去交通运输极不方便,除了五百多公里的铁路之外,还有少数的公路,许多地方的交通工具是骆驼、牛马,牦牛甚至依靠人力……。西北要发展,非修铁路不可。五十年代初,在对「盲肠铁路」——宝鸡至天水线进行局部改建和修复的同时,数万名铁路建设职工以最快的速度,修建从天水到兰州的天兰线,并于一九五二年九月建成通车。这样,从
近年來,金山的經濟發展速度頗爲驚人。位於上海西南門戶口的楓涇鎮「上海楓涇商城」第一期工程面積三萬八千平方米,於一九九一年七月破土動工興建,一九九二年十月建成正式開業。此寧馨兒剛過「半歲」經營比較正常,效益日趨看好。西諺說:「良好的開端,是事業成功的一半」。楓涇商城開局比較好:首先是招商勢頭好。各項優惠政策和寬鬆的投資環境吸引下,客商紛至沓來。到目前爲止,己有來自全國十三個省市,六十多個縣(市)五百多家國營集體企業,一千二百家個體工商戶匯集商城。其二是銷售...
●作者簡介:本文作者相恆伯先生,贛楡人,公元一九四一年八月生,天津輕工業學院畢業。曾任江蘇省鹽業公司經理多年,在職期間,多次赴全國各地進行業務考察。由於相君自幼熱愛文史,因而藉業務考察之便,從事對各地人文歷史之調查硏究。結果,相君在硏究考證中發現,連雲港市應爲中國南方與北方的分界點,於是,以此觀點,撰述本文,冀能作爲學術界的一份硏究參考資料。
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