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文◎本刊特稿天興洲長江大橋通車後，與武漢長江大橋形成一個鐵路環線，使鐵路過江能力擴大二到三倍，武漢將成為武廣、滬漢蓉鐵路的中心點，躋身中國四大鐵路樞紐之一。配合武漢火車站的新建、武昌站和漢口站的改造，則以武漢為圓心，北京、上海、重慶、廣州一千公里以內的城市，都可以實現當天來回的願望，使武漢實至名歸的成為「九省通衢」。對武漢市而言，天興洲長江大橋的完工，等於在青山與漢口間開闢了新的過江路線，對市區的交通改善有積極意義，大橋所設計車輛的日流量為六萬輛，可緩解...
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区域性国际城市」。建设「区域性国际城市」的初步目标，是要把南宁建设成为区域性的交通枢纽、物流基地、商贸基地、加工制造基地和资讯交流中心。桂林：为了保护漓江，发展桂林经济，桂林提出再造一个新桂林。桂林市提出建新区疏解老城区的发展思路。老城区被让出来后，将用于发展旅游业、商业和服务业。新建的临桂新区将以桂林的人才优势和产业优势为依托发展工业，侧重引进高新技术产业和清洁型工业。桂林发展旅游的思路不断深化，归纳起来就是「三句话」：开拓调整客源市场；调整优化产品，规划引进
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将在未来两个五年（计画）内逐步实施；而是否可望列入「八五」或「九五」，目前就不便「透露」了。2.郑州段：一九五四年郑州取代古都开封，成为全大陆人口第二大省—河南省（八千三百万人）的省会。由于居中原的中心，又是陇海、京港（原平汉、粤汉两条铁路）线的交会，因而成为大陆货运量最大的铁路车站，占全大陆的七分之一。郑州市市长胡树俭信心十足的指出：「郑州的特点就是：中、通、丰。」此语似未过份夸大。陇海线从徐州到兰州，已筑成双线，郑州适居其中；另外从郑州到陕西省第二大
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中共計畫自一九九八年動工，興建一條橫跨杭州灣，從上海到寧波長達一百五十公里的海上大橋，預定到二〇二〇年完工通車，而成為一條連結上海、寧波、杭州的揚子江經濟圈的大動脈。來自上海的報導説，興建這條完工後將成為全世界最長大橋的計畫，已經由今年一月到上海的國務院總理李鵬批准。報導説，這條計畫興建的大橋，已被命名為「東方大橋」，從上海為起點，中間連結舟山羣島。另在大橋經過的中途的海島興建「東方大港」，預定建成每年呑吐貨物六億噸、原油一千萬噸的國際港，使之成為是上海...
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亿打造国际交通枢纽计划描绘美丽交通宏图叙述于后五年2600亿建设交通◎铁路：南宁到广州3小时到昆明长沙4小时◎公路：2010年全区所有地级市通高速公路◎民航：吴圩机场年旅客呑吐能力600万人次广西新闻网：未来5年，投入2600亿元，建设铁路、公路、水运、航空等立体型交通网络，全力将广西打造成为连接东盟的区域性国际交通枢纽。在南宁召开的广西掀起交通建设新高潮动员大会描绘了这幅美丽交通宏图。铁路开工建设线路1450公里未来5年，广西铁路方面将投入1，150亿元
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溫州高速公路建設快馬加鞭。昨天下午，甬台溫高速公路溫州南白象樞紐立交工程簽訂了施工合同，這項全省目前最大的樞紐立交工程定于五月十二日動工。溫州高速公路工程包括全長一六五公里的甬台溫高速公路溫州段與全長五十餘公里的金麗溫高速公路溫州段。甬台溫高速公路樂青段正加快施工進度，目前已完成一成多工程量；甬台溫高速公路瑞安段初步設計已通過有關部門審批，計劃今年八月份左右進行施工招投標；與甬台溫高速公路相接的金麗溫高速公路溫州段一期工程計劃年内通車，二期工程已完成七成...
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