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茶余饭后的趣事传谈，杨大参回乡后，即将该航船模型供奉在瑞安镇海门（南门）天后宫。船模抵瑞入宫，地方轰动，一路鞭炮迎送，香案街迎仪隆重。乡贤季德玑曾作《和杨大参归迥诗韵》颂之：『高年龄兴绕桑田，乞得沧州[2]贺监船[3]。列圣久烦方面寄，全闽独恋福星悬。秋风桂露婆娑长，夏日棠阴蔽柿莲。进退光明俱合道，讵料师正乐松泉。』而后，逐步演变成为我郡民间唱『乌郎船』（谐音）的由来。郑和第七次下西洋航队起程后，长乐『天妃行宫』住持杨一初，将（天妃感应之记）碑刻拓片，派人专程
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郑和是我国历史上伟大的航海家，也是打开海上中西交通和贸易往来的第一人。据《明实录》记载，郑和首次下西洋的时间是「永乐三年六月己卯」，即公元一四〇五年七月十一日。近代以来，国内外对郑和的研究一直没有间断过；随着这位伟大的航海家成功远航六〇〇周年纪念日的到来，这种研究工作和实证考察更趋活跃，并且有了许多新奇的发现及理论，使郑和这位「海上巨人」的面貌逐渐清晰，历史上一个个谜团也慢慢解开了。破解这些谜团，包括关注那些新产生「未解之谜」，有助于我们进一步认识郑和
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在太平洋和印度洋上航行了七次，比他们之中任何人航行的航程、时间、人数、都要远，要长、要多，而且航行海上的声威，扶顷济弱的仁爱史实，也远比他们伟大崇高。所以郑和的航海事业，实为东西交通史一大盛事。时至今日，西方航海史上，鲜少谈到郑和，纵有也只是淸描淡写的小说，虚应故事而已。尤其有关三保太监（郑和）下西洋的事蹟，亦颇多错讹，就在国史里的民族英雄传中，也几乎为之湮没不彰，为发扬我民族英雄的冒险犯难精神，激励中华儿女继往开来的壮志，对这件光茫万丈的史实和丰功伟烈，确有重
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甘州不花皆被害，四月，史弼引大军还，舟行六十八日，士卒死者三千多人。元军退后，罗登必阇耶建设满者伯夷国（Madjop ait），以后成为印尼史上最大的国家，相传元兵侵爪哇时，史弼与罗登必阇耶联合作战时，留下火枪不少，满者伯夷之强大，未始非此新武器之功，该国曾于一二九七年及一三二二年派遣使者来中国朝贡。伍：郑和下西洋与印尼之关系明洪武初，满者伯夷西侵三佛齐（sjriwidjaja），当时有南海人梁道明，保国之北境，满者伯夷无法攻下，永乐三年成祖命杨信等斋敕招之
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今年是明朝郑和七次下西洋的六百周年，江苏省郑和硏究会于十月十八日，在南京举行郑和学术硏讨会，并邀请英国硏究郑和的史学家加文·孟席斯与会。孟氏于今年三月四日、十五日先后在英国《每日电讯报》和伦敦皇家地理学会上提出令史学家为之震惊的观点，即中国的郑和比意大利航海家哥伦布早七十二年、比葡萄牙航海家麦哲伦早一个世纪发现美洲新大陆，并完成环绕地球一周的航行。孟氏此次来华，也特地带来与此相关的新著——《一四二一：世界从此改变》。在南京的郑和硏讨会上，孟席斯就他的看法
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虎年春節，全家組成了一個赴馬來西亞的旅遊團，成員共十八人，最長者是年近九旬的老外公，最幼者則是個國小四年級的外孫女，四代同遊，共享天倫，浩浩蕩蕩，好不熱鬧。高高興興的去，快快樂樂的歸，的確過了一個很不一樣的新年。馬來西亞簡稱大馬，由十三個州和三個聯邦直轄區所組成。首都爲吉隆坡，政治中心則爲布城。其國土分爲兩大部份，其間由南中國海相隔著。一部份位於馬來西亞半島，另一部份位於婆羅洲島上北部的沙巴州和沙勞越州。總面積爲三十三萬三千五百五十七平方公里，約爲河南省...
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