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温金铁路六月十一日正式通车，沿途居民因百梦圆而万众欢腾。温州到沪、杭交通除飞机及公路外，今后又多了火车可以选择。到金华转浙赣南下，一天有四个班次往返满载客运量达五千人次，可缓解公路交通拥挤现象。铁路采用全国最新式的豪华空调车厢，并为配合不同乘客需求，中、高档座位，经济价廉与宽敞舒适可任君选择。浙地崎岖关山阻隔百年前靠腿走路，温杭一趟要整月时间，飞机通航后虽几十分钟可以到达，但机票价高而非人人所能乘坐，至于公路虽快捷方便，却又顚簸、堵车误事，只有火车平稳
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汽车可直达惠山三茅峰山顶，已在今年一月十日正式通车。惠山绿化道路起点在钱荣路上梅园茶果场附近的郑家旦村。公路沿着山坡向东北方向盘旋而上，终点在海拔三二九米高的三茅峰山顶附近，路基宽六·五米，路面宽四·五米，路长六·〇三公里。第一期工程先建筑到二茅峰电视塔下的缆车索道旁，该工程早在前年已完工。去年继续建筑第二期工程，今已完工通车。这条登山公路主要由当地全民义务植树劳动完成，工程线路由无锡市市政工程设计院设计。今后可乘车直达惠山山顶，俯瞰全市及太湖美景
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山城，由于兴建马路，开辟通远门外的新市区，折除城墙，城门，扩建各城外的大码头，以及成渝公路，川黔公路的相继兴工通车，不但使其变成现代化的都市，也使西南各省交通畅通、工商繁荣。到了抗战时期，更成了我国的行都，为全世界所知名的都市。
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近据故乡无锡亲友来信称：今年9月l3日我们有机会考观沪宁高速出路，这条高速公路全长274公里宽26米四车道全封闭，设计时速120公里，全天最大通车4万辆，总投资70亿人民币，施工化了三年三个月。从质量，设施管理等方面，是国内第一流的，九月十五日已正式通车从上海到南京祇需三个小时，无锡到上海也只一小时左右。现在从无锡东至上海西至南京很方便，高速客运汽车每半小时一班，每天从无锡发出就有55个班次几乎天天客满，非常便利。从9月15日通车以来，由于车况不适应
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东瓯大桥于六月三十日建成通车了，并有行人及自行车专用道可从市区直达永嘉之瓯北镇。东瓯大桥是一九九八年六月开始施工。大桥的南端与翠微大道相接，北端与瓯北阳光大道相连。大桥走向呈S型，像一条游龙跨越滔滔瓯江。全长五点一七公里，其中跨江桥梁约一点九公里，宽二十一点四米，机动车道为四车道，并设有非机动车道和人行道，工程总投资三点八七亿元人民币。东瓯大桥的建成拓展了温州市发展的空间，瓯北镇将成为温州的「浦东」。在东瓯大桥北段入口外两旁占地四仟五佰亩的工业区正在
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山西南部的第一条高级公路，在太旧高速公路全线通车一周年之际，于六月廿八日顺利建成通车。这条北起运城市，与纵贯三晋南北的大运公路相接，南达风陵渡与黄河大桥连通的公路；是山西拓宽南大门，直岀潼关，通往大西北和中原地区的咽喉要道。不仅是晋南，也是秦晋豫三省的交通枢纽。运风公路是山西五条骨干公路之一。全长八十六公里，路面宽二十四.五米，总投资五·二六亿元。从一九九三年六月廿八日奠基开工，在五千名筑路员工的艰苦奋斗，及沿线三个县市广大群众的大力支持下，工程进展极为
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新建的太原市迎泽大桥、滨河东路、滨河西路于十月一日上午举行了隆重的竣工通车庆典。气势恢宏的迎泽大桥像一条巨龙横跨汾河两岸；宽阔的东西滨河路宛若美丽的彩凤飞舞在幷州大地。“一桥两路”工程是太原市城市建筑史上规模最大、投资最多的基础设施建设项目，是古城太原重要的形象工程。它的建成必将进一步推进太原市的改革开放和经济发展。改制前汾河上只有一座又窄又小的水泥桥。改制后，五十年代建成了迎泽大桥，以后又陆续建成了胜利桥、南内环桥、漪汾桥等。但旧迎泽桥经专家鉴定，因
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□晋江杂志驻东区特派员黄忠报导□台东县各界为庆祝东部铁路干线拓宽通车，特擧办南管乐演奏会，使静寂一时的南管乐活动，又掀起高潮。记者特走访台东县闽南同鄕会理事长黄诚鄕亲，承示关于台东县南管乐活动情形。据黄诚理事长告称：关于南管乐在台东方面的活动，光复之初有叶奇祥、邱传裕者相继设馆，以宏扬我国古乐传统文化，后来，加强组织，为目前的聚英社，由晋江刘炳凤鄕亲为理事长；台东县闽南乐俯则由南安谢孝卿鄕亲主持，经常练奏。黄诚鄕亲表示，为硏究南管古乐，发扬民族传统
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上海目前最大的市政建设工程——上海南北高架路已于去年十二月中全部完成通车。高架路全长八点四五公里，上面设有六个车道，地面有八个。上海南北高架工程南起中山南路鲁班路，穿越市中心的淮海路、延安路、南京路、北京路等繁华道路，北抵中山北路，兴建成的上海内环线高架连成一体，成为申城南北交通走廊。中共上海市委书记黄菊说，这项工程是二十世纪的上海人送给二十一世纪上海的厚礼。上海南北高架路
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小注释。钱塘江横亘浙中，地居冲要，修筑桥梁以渡河，自民初以来，地方当局即屡有建议，惟因工艰费巨，政局不安，未能实现。及至民国二十一年，杭江铁道杭金段通车及浙省公路相继兴筑，均因钱塘江阻隔，无法直通杭州，感到非常不便，渡江问题日趋严重。浙江省建设厅长曾养甫有鉴于此，乘机倡议在杭州附近修筑铁公路两用桥梁，跨越钱塘江，以联络东南交通。并于民国二十二年七月，着手组织钱塘江桥工委员会，延搅专家，从事桥址选择及桥基地质的硏究，同时聘请美国桥梁专家华尔特博士代为设计，其后
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