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李大經先生,廣西靈川人,廣西航校一期飛行科畢業,曾參加抗日剿匪諸役,戰功卓著。來臺後繼任敎育工作,現已退役。
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浙江省杭州考入笕桥中央航空学校,编入该校第六期轰炸班,学习飞行之技能,自此乘风踏月,翱翔于蓝天白云之间,崇山竣岭之上,学业日进,胆识益壮,热诚报国之志益坚。毕业后即参加空军抗日工作,时常轰炸敌人阵地与船舰,穿梭于敌机及枪林弹雨之中,躬冒矢石,屡遭艰险,迭奏肤功,尤以三十四年我国胜利后,奉命赴日押解南京大屠杀之首犯谷寿夫,为最曲折棘手之任务,当时我政府廿六年以首都南京被日军攻陷后,谷寿夫身为第六师师团长,不惟纵容其部队残杀我军民三十余万之众,且鼓励其所属向井明敏
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㈨入空军服务经过八月十六日,到杭州笕桥中央航空学校报到,蒙副校长毛邦初上校召见,即问我是否晋见过校长蒋公,对学校有什么话说?我答:「校长对学校现况很不满,也很生气,要我来协助你整顿。」毛谓以后大家负责尽职,将学校学生管训良好,斯时在校学生第一期百余人(以后改为第二期,将陆军官校航空班改称航校第一期),半数学飞行、半数学机械,编成三个区队管理,区分为两敎授班。飞行生约七十余人,四十余人是从陆军官校第八、九、十期中甄选合于飞行条件而来的,其余约二十人是招收
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柳线摇风晓气淸,频频吹送机声,春光旖旎不胜情。我如小燕君便似飞鹰,轻度关山千万里。一朝际会风云,至高无上是飞行,殷勤寄盼莫负好靑春。铁鸟威鸣震大荒,为换征裳,叮咛无限记心房,柔情千缕摇曳白云鄕,天马行空声势壮。逍遥山色湖光,雕程万里任飞扬,人间天上比翼羡鸳鸯。春水粼粼春意浓,浣纱溪映花红,相思不断笕桥东。几番期待凝望碧天空,一瞥飞鸿云阵动。归程争乘长风,万花丛裹接英雄,六桥三竺笼罩凯歌中。上面三首西子姑娘,其歌词出于早年毕业北大国文系,杭州笕桥航空学校
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辛亥革命七十二烈士永远为伍!称大飞行家冯如为中国现代航空之父,当之无愧!如果说广东黄埔军校建于一九二四年,则之前的云南讲武堂及云南航空学校早开风气之先、而云南讲武堂对黄埔军校初创时的鼎力相助,确立了云南讲武堂「老大哥」的地位。云南航空学校第一期于一九二二年十二月二十五日(「护国首义」纪念日)开学,编为航空入伍生队,与云南讲武堂第十七期学员共同接受入伍生训练。当时云南省长唐继尧为激励士气,特选送女生夏文华、尹月娟入校一期学飞行,招飞行科学员三十六人,此事轰动省城
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总觉系技术兵科,不如空军之杀敌救国积极主动,乃决心投考中央航空学校,俾达早日救国报国之素愿。民国二十六年元月,「西安事变」余波仍在荡漾。航空委员会派出大批考试人员,分赴全国各省市办理招生事宜,江苏省为一考区,就设在鎭江,故我得以就近报考。报考者非常踊跃,达数百人,经过笔试、口试两关,还比较容易些,体格检查这一关,可就不易通过了,血压稍高不行、视力稍差不行、听力稍「背」不行、四肢五官有一点不正常不行、甚至有几根少年白发也不行,可谓严苛已极,眞是祖上有德,感谢
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识了,相识的人不是物故也是垂垂老矣。民国二十五年底我考取了中央航空学校(空军官校前身)第十一期,在家等候通知报到入伍,与父母弟妹共同过了一个团圆快乐的春节,并趁机作了一次故鄕之游,虽然是第一次克难旅行,得以看到开封的龙庭、潘湖、杨湖、铁塔及大相国寺、北平的故宫、天坛、中南海与颐和园等名胜古蹟,确是大开眼界,获益不浅。(汴洛之古蹟、燕京之名胜,擧世闻名,早已有很多人写成游记,不在此赘述。)此行最令人难忘者,深有不到汴洛不知中国历史之悠久,不到北平不知中国文化深远
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名列前茅高中尙未毕业,中央航空学校招考飞行及机械生,余报国心切,又顾及家境穷困,寡母无法筹措庞大的学费与生活所需,而困扰不安,乃毅然赴京投考机械系,数千名考生中大多高中毕业亦有在大学毕业或肄业的,录取一百名,余名列前茅。但不久又获通知,发现考试有弊,必须重考,余又按时前往应考,以第三名录取。民国二十二年八月底赴杭州梅东高桥报到受入伍训练六个月,每月发薪十八元,寄家用十元以舒困境,入伍训练期满,往杭州笕桥航空学校接受本科训练。不久航空委员会主任兼校长周至柔先生赴
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發展航空係 國父孫中山先生一生革命事業之一部份,似乎還沒有人把 國父發展航空事業的經過,作過有系統的硏究。作者服役空軍三十餘年,接觸過 國父時代的航空界前輩多人,爰就見聞所及並參照 國父傳記、國民黨大事年表、 國父的墨寳、中國的空軍雜誌等文獻,試草本文,拋磚引玉,敬請指正。 —作者識
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杨官宇、刘植炎、黄光锐、邓粤铭等,热爱祖国,应林委员之邀,归国参加革命行列,十五年秋,又偕同广东航空学校一期生林理甫、王勋(字叔铭,曾任空军总司令,参谋总长,现任驻约旦大使。),二期生毛邦初、张廷孟(曾任空军军区司令、现任国府战略顾问)等,由航空局首任局长李糜(俄国人,时联俄)率领前往俄国陆军第二航空学校深造,翌年返国,而续任局长陈友仁,于实行北伐时,率航空局同仁随政府迁往武汉,同时,广东成立航空处为航空最高机构,以代替航空局筹划发展航空业务,处长林伟成