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，我老远看到他来，必高叫雅片鬼来了，好在童言无忌，他老人家不会生气。我家是他的中途站，有时歇歇脚，抽口烟接接力，有时住一夜再走，我最喜欢看他横在榻士，边抽边和我父亲谈话，因为烟味香得迷人。7、汽车：武进城内街道狭窄，没有通行汽车，在抗战之前，祗有北门外鎭澄路的武澄段，和小南门外武宜路的武漕段通行长途客车。鎭澄路是省公路局经营，经龙虎塘转入江阴。武宜路由孙有光、薛廸功、郁静园等组织武宜公司经营，祗通至漕桥为止。抗战胜利后，孙有光留在四川继续他的运输事业，薛廸功等囘
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拥有四千多辆菲亚特。现在市区人口六十万，平均一百五十人就有一辆出租车，密度居全国之首。全国的“菲亚特”有一半在温州。据统计，全市主要街道每十秒即通过一辆。它已成为温州市民出门办事、访亲会友、接送宾客、洽谈生意等不可缺少的交通工具。“菲亚特”出租车是温州市近几年发展起来的社会交通工具。随着市场经济的发展，国内外到温州经商者络绎不绝，但以前乘车不方便，公共汽车也少。温州市政府鼓励个体户发展社会交通，方便了群众。如今，微型“菲亚特”遍布温州，实行全天候流动营运服务
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台北市宁波同鄕会的鄕长们返鄕，所搭乘的交通工具，不外是同鄕会准备的交通车，亲友们安排的轿车，便是出租汽车或计程车，很少会去搭公共汽车。笔者今年四月返鄕扫墓，适因岳父、母原葬在姜山的墓穴，要开辟公路而必须迁移，与内姪们商量决定，将旧墓穴的灵骨，奉安至《五鄕溪》与《阿育王寺》间的东园墓区，于是在宁波待了十多天；除可欣赏新建的宽广道路与高楼大厦外，亦有机缘体会了家鄕进步的公车服务。若从市区搭计程车到东园墓区，来回车资每次约需人民币一百二、三十元。听从姪女的建议
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五月份世界日报上下古今版登载了潘桂村抗战时期的汽油后，陆续有张儒文先生以松树根提炼油行车，及另一位军人说到在战时自湖北巴东坐木炭汽车到省会恩施，木炭汽车应是在桂林的沈宜甲工程师首先研究成功的，他在卡车左边按装了一个圆形铁桶，内盛以木炭，先用手摇吹风机烧燃木炭，即用此木炭气体行车。但当时我国大量使用的是酒精行车，彼时广西的贵县（今贵港市）糖厂以甘蔗炼制白糖，其副品「糖蜜」加入酵母菌，产生10%左右的酒精酦酵胶，再经过蒸馏法蒸馏为酒精，目前贵港市糖厂等桂省
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機械系四年級課程有機關車設計、機車運用與保養、熱機設計、熱力機工程、通風及暖汽工程以及工廠管理等。其中最吃重者爲機關車設計，須在一年內設計一個貨運機車，將各部分計算妥當後，須將全圖及分圖繪齊。其餘各課都係課本生涯，憑記憶而無創造性。另有機廠實驗及電機實驗，做實驗時須熟讀指示方法，按圖裝好，然後開動機器，按時記載數字。做時倒可以馬馬糊糊，做完了事，但到了做報告時卽覺這兒不對那兒不對，又須到實驗室重行做完，眞是吃時間的工作（Time Consuming job）。所以整天工作...
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海口至永泰，全长五四公里，已完成二四公里。十五、连城宁化线：从连城文亨至宁化，全长五六.五公里，已完成五·四公里。十六、漳浦琯溪线：从漳浦至平和琯溪，全长五二公里。十七、上杭峯市线：从上杭至永定峯市，全长六二·七公里。十八、福安寿宁线：从福安至寿宁省界，全长六五公里，计划兴建中。十九、建瓯松溪线：从建瓯至松溪省界，全长一一四·六公里，已完成八九·六公里。三、支线：抗战时大多破坏从略。汽车界之勃兴漳浮始兴汽车公司民国七年，援闽粤军陈烱明入漳，委周醒南为工务局
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有些市鎭的公共汽车站牌，做得很美观又牢固（因为有些候车旅客在等车的时候无聊，会下意识的去摇摇站牌的竖杆，甚至身靠杆道），而反观目前的台北市，称为全国首善之区，公共汽车的站牌，反而零零落落，有些地方，市民们要搭公车，找不到站牌，无所适从。照传统式的公共汽车站牌，是圆形的铁板质的，竖杆也是实心的一吋半铁棍，很牢固，如果认为圆形的站牌不雅观，改用方形的也未尝不可。只不过，用久了，未再重漆装饰，在风袭雨沐中剥了漆，字迹模糊，也相持了不少时间，公车机构不理不睬
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文·潘桂材（注：桂林市街图）广西推行以乙醇作汽车燃料，已在各加油站出售。石油不是再生能源，终有用完的一日，近年汽油价格逐渐涨价，美国加油站已涨至四·〇〇美元，加州甚至涨至四.四美元一加仑（二〇〇八年四月），尙会逐年涨价，加以中国及印度两个大国经济发展迅速，其汽油用量增加，更迅速世界各地汽油涨价，因此广西已推行用酒精作汽车燃料。美国加油站出售的汽油多为八五汽油，即其中八五%是汽油，十五%是酒精，巴西由于玉米价格低廉，所产酒精价格比较便宜，因此巴西己全部改用
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武汉经济技术开发区位于武汉市区西南部沌口、沌阳一带，频临长江，是以中法合资的三十万辆轿车项目为依托，以发展汽车及其零部件和高新技术产业为主体，实行沿海开放城市经济技术开发区优惠政策和新兴管理体制的对外开放经济区域。开发区的筹建肇始于一九八八年十月。此前，东风汽车公司（原二汽）于一九八七年五月决定建设三十万辆轿车生产基地，一九八八年元月经国家计委批准后，在全国范围内招标选择厂址。为抓住这个机遇，武汉市成立了以时任市长赵宝江为市长的项目争办小组。几乎就在争取
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所谓「不入虎穴、焉得虎子」，为了开拓欧洲南部新市场，五家台湾汽车零配件厂商及联合报系中国经济通讯社携手出击，首度参加在义大利汽车工业重鎭杜林（Torino）所举办的第二〇届国际车辆零配件展（International Exhibition of Compo-nents.Spare Parts and Accessories for Motor Vehide- Auto-motor’99）。这项展览于四月二十一日至二十五日举行，地点位于杜林市的林哥德展览
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