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货鲜度始终保持不变,鱼货价値势必大幅度提高,而提高业者的收益。事理极明,此乃人人可以理解的。很可惜,基隆渔业界数十年来,就是在此种可悲的情势下挣扎,年年都有不少家公司行号开张,也年年有不少家公司行号关门。渔获物无利可图,血本亏光,当然要关门。渔获物之所以无利可图,人谋之不臧,未能使鱼货保持良好鲜度,前已言之,乃惟一原因。冷冻渔船在基隆,民国六十四年起已经有了,冷冻运输卡车于民国六十四年因利人冷冻运销公司之成立,运输业者才陆续建造起来了。基隆渔业至此才步入
称誉备至。在我任职基隆渔轮公会期间,与之曾有十五、六年之久的共事关系,彼此合作无间,相处甚为愉快。后来,他转业到基隆渔业会,任鱼市场主任之职,对基隆渔业界爱护备至,大家受惠非浅。利人公司在筹创期间,藉重他的地方很多,不少章则、计画都出诸其手。他可以说是筹创利人公司有力功臣之一。因此,大家一致推荐他来兼任利人公司基隆分公司经理职务。隋建中先生任职利人公司基隆分公司经理,为时不足一年,因基隆区渔会鱼市场主任职务关系,两方面的责任与工作集于一身,确有顾此失彼,二者
前言在台湾光复初期,基隆的渔业,以由大陆靑岛撤来基隆的十几家渔业公司为主干,带动了二次大战后,几乎陷于破产状态的基隆渔业,慢慢由复苏而逐渐繁荣了起来。这十几家由大陆靑岛撤来的渔业公司,对于发展基隆渔业可以说『功莫大焉』。我是民国三十八年春携眷由靑岛路经上海乘船来台,来台前,在靑岛从事新闻工作,与靑岛渔业界有密切关系,时有过从,由靑岛撤来基隆的渔业公司的老板们,大多是好朋友。我初来台湾,人生地不熟,地地道道的一个无业游民,空闲无所事事,常去基隆与这些
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