-
「舜耕於歷山」這是中華民族開國史上,很重要的一頁。因此,在濟南有舜井街、歷山街、歷山頂街。在北城的大明湖中心,還有歷下亭。後人所謂「歷下名士多」之「歷下」,卽源於此。濟南原縣治,亦名歷城。我國古官制,在省城有布政司、按察司、巡撫等衙門。故在濟南城中,仍有大布政司街、小布政司街、按察司街等街名。巡撫衙門前,叫院前大街,迤東叫院東大街,迤西叫院西大街。撫院左右長巷,爲昔日更夫走道,故名東更道街及西更道街。紀念文官的有尙書府街,紀念武職的有將軍巷街。昔時省城考...
-
大连是东北辽宁省的一个大商贸城市,位于辽东半岛南端。东临黄海西扼渤海,北与东北松辽平原相连,南与山东半岛隔海相望,是一座美丽滨海城市。大连属季风型大陆性气候,由于三面环海,故兼具海洋性气候特征,四季分明冬无严寒,夏无酷暑,平均温摄氏十度,年雨量六五八公厘(台北市年雨量为二·一三四公厘·基隆市为三·三三八公厘)是中国东北最温暖的地方,每年六月下旬至九月气候最佳,是旅游最佳季节。大连早期原是一个人烟稀少的渔村,汉代名叫三山浦,自开辟由山东半岛经大连沿海至
-
关于近代城市的发展模式,从区域范围看,近代中国城市的发展和现代化进程,大体可分为三种类型,即沿海型、中部型和内地型。从城市发展的动力、结构功能的演变考察,近代城市的发展可分为两种模式:一种是「渐变型」,即先由城市内部结构引起城市功能的演变,从而导致城市性质变化。另一种是「突变型」,即由城市外部力量促使其功能的演变。表面上看来,青岛城市的发展模式无疑是属于沿海型和突变型,但这种概括不能眞正突出青岛城市发展模式的独特个性。近代我国因中外通商口岸而形成的城市
-
一、城市化城市化亦称都市化,英文叫做urbaniza-tion,一个国家或地区的城市化程度,反映其经济和社会状况,工商业发达者,城市化程度高,反之,城市化程度低。城市化程度以城市人口占总人口的百分比表示,也就是居住在城市中的人口占总人口的百分比。根据美国华盛顿人口咨询社(population Reference Bureau)的统计,一九九九年全世界各国的这一百分比,最高者是新加坡、科威特(Kuwait)及摩纳哥(Monaco)的100%,最低者是蒲隆地
-
榆桑晚景步輝煌。我在青年時代不曾夢想的事,而今變成了現實!馬年陽春三月的一天,華燈初上之時,晚兒硬要陪同我去看一看南昌花園城巿的夜景;於是父前子後,從勝利路口出發,在沿江路上漫遊。江風習習,拂面不寒,這時,滿腹的幽懷,一下子宣泄在城郊的靜謐中。要不是流星樣的車燈劃破我的遐想,我真不知這就是在享受!回頭反顧,一座高雅亮麗、飛檐斗拱的宮殿式古樸建築,在無聲地告時人,這就是:「江南三景」中首屈一指的滕王高閣!一派氣凌霄漢的珠光寶氣,映江心而耀星辰!傾刻,我思潮...
-
城市的发展,通常被视为近代化进程的重要指标之一。因为所谓近代化,不仅和变迁有关,更同时和人类交流、社会交流关系的增进,亦密相贯通。尤其是形成近代化的重要特征之一—效率(efficiency),也往往先从城市产生与推广。具体的说,城市能促进货物的生产与分配的效率,并使个人、社会以至地域之间,关系趋向复杂,即使人们有更多的接触。于是城市往往形成其邻近地区或更广泛地区近代化的中介或先驱。㈠城市人口由于资料不足,不仅各州县并非全有文献可据,即有亦多仅止全州县之
-
人,包含宿雾全州,人口有一百八十万人,是仅次于马尼拉的第二大都市,也是海空运中心,有「南方皇后城市」之称。我们乘喷射机航程七十分钟,差不多是从高雄到马尼拉的距离,班机不多。机场在马克坦岛。由于是国内航线,旅客不必检查。我们自由出关,机场很小,就像兰屿机场,走出大厅,便是小街。只见街道一片漆黑,如入死亡的城市。从马克坦岛经过跨海大桥到宿雾,游览车停在「落日中心旅社」,才看到辉煌灯光。早上从彰化赶车到台北,乘机到马尼拉,又转机到宿雾,都是在赶路,这时我们兴起夜游之意
-
【十月二十八日是重陽佳節,同鄉會於臺北市信義路榮榮園餐廳舉辦的敬老茶會中,邀請九月底才自無錫返回臺北的陳界明鄉長報告家鄉無錫的近況。——編者】
-
作者為婁底市婁星區政協主席,由一農村放牛娃奮鬥至大專畢業,並獲工商管理碩士研修結業證書。彼之觀念與時俱進,著作甚豐,並特具見地,為婁星區奮發有為之士。——編者——
-
十一月六日,首届中国最具幸福感城市评选揭晓,宁波与杭州、沈阳、青岛、台州、珠海、中山、上海、北京、成都一起,荣获十大「中国最具幸福感城市」光荣称号。这是宁波继首批全国文明城市、国家环保模范城市、国家卫生城市、中国品牌之都、全国再就业先进城市之后,新添的又一张「国字型大小」名片。首届中国最具幸福感城市评选活动,由《瞭望东方周刊》、中国市长协会《中国城市发展报告》工作委员会、中国社会经济调查所、幸福工程组织工作委员会联合主办。主办方对全国二六九个地级以上城市