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泰順爲一山城，所謂巖邑也，僻居省之南疆，清屬溫州府，與福建交界，週圍八縣，瑞安（文成）、平陽、青田、景寧屬浙江省，福鼎、霞浦（拓榮）、福安、壽寧屬福建省，一般情形，人或鮮知，筆者生於斯，長於斯，特就所知，述其梗槪，以供參考。景泰慶壽建縣之説辨正泰順建縣於明景泰三年（西元一四五二年，民前四六〇年），以當時瑞安縣所屬之五十六、五十七、五十八、五十九、六十，五都及原平陽縣所屬之三十八、三十九、四十，三都共八都，組合而成，父老相傳爲明景帝景泰年間慶壽，而建置景寧...
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一幅壯麗繁榮美景溫州是一片巨大的建設工地，透過繁忙的景象，21世紀初的溫州將出現怎樣的新姿呢？根據升編制的溫州市城市總體規劃，二〇一〇年的溫州作為東南沿海對外開放的中心城市，在甌江兩岸將出現五個區：中心區（即鹿城區）、西區（即新橋與雙嶼一帶）、東區（龍灣與永中一帶）、甌北區和七里區，總人口規模要達到一五〇萬，比現有人口多一倍，建設用地面積約一六〇平方公里，跨入了大城市行列。市與區各有一定規模的商貿中心。市級商貿中心在舊城區與車站大道，西區有雪山商城與黃龍商...
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滇池，位於昆明城西南。它對昆明調節氣候、平衡生態、人民生活工業用水、農田灌漑以及水產養殖等起著重要的作用。滇池，又名昆明湖。南北長約四十公里，東西平均寬約八公里，周圍岸線長約一五〇公里，最深處十米多，平均水深四米有餘，蓄水量約十六億立方米，屬高原斷層陷落湖泊，在祖國內陸淡水湖泊中居第六位，在西南居第一位。昔日的滇池，水清如鏡，上下天光，一碧萬頃，曾有『高原明珠』之譽。無數的騷人墨客都曾謳歌、贊頌她的嫵媚多姿。滇池，窄長形狀。池北有天然海埂把滇池隔爲內湖和...
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故中央研究院院士淩鴻勛先生，廣東番禺縣人，民國四年畢業於交通部南洋大學，膺選赴美國橋樑公司實習三年，並在哥倫比亞大學進修。回國後歷任南洋大學教授、代理校長、校長、梧州工務局長、各鐵路局長、交通部次長、中國石油公司董事長等職。生前曾應中央研究院近代史研究所人員訪問，口述生平，由該所作成紀錄。茲摘錄其中一章刋出，以饗讀者。——編者
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（續上期）以上所述，粗陳槪略，其實一丘一壑，一溪一澗，風雲之出沒，花木之興衰，隨時變幻，移步換形。登山自以晴朗爲佳，日映諸峯，一一獻態呈奇；然冒雨看山，亦有葱葱鬱鬱之觀。觀瀑宜在雨後新霽，怒濤傾注，轟雷噴雪，泉山聲色，往往創變。時方淸曉，宿霧未收，山谷平疇，宛若滄海，高峯朶朶，有似羣島，倏隱倏現，頃刻萬狀。或當薄暮，餘光橫照，紫翠重叠，樹色山光，皎潔如畫。陰晴之態互殊，晨夕之觀夐別。若乃月白風淸，四顧蒼茫，對山高與水長，共適性以暢情是良夜不可負也。五、植...
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國家實行沿江經濟發展戰略，喚醒了沉睡中的陽邏。面對世界經濟洶湧澎湃的大潮，陽邏終於一展風姿，加入了急流湧進的行列。陽邏很早就是武漢對外通商的重要港埠。歷史上，武漢作爲全國第二大對外通商口岸，陽邏就開始停靠外國商船。一些外國商人看好陽邏，曾在武磯頭一線選擇港址，建造碼頭；有的則運來機器，試辦火力發電。陽邏成爲名噪一時的「小漢口」。時代前進到今天，陽邏發生了巨大的變化。其歷史地位和現實潛力爲海內外經濟界人士所矚目。現在，武漢重新對外開放，陽邏理所當然地將成爲...
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養馬島屬於山東省牟平縣第一區象島鄕，全島共有十三村，我家世居該島鴻口村，來臺已過了將近四十年的太平生活，囘想起來，眞是一言難盡。養馬島名的由來，據老一輩人的傳說，是秦始皇曾在這島上養過馬而得名，是否，還請鄕長們指正。我家雖祖父言納公在京任刑部主事，但家中仍以養帆船爲主，我家象島鄕，又名養馬島，係屬牟平縣第一區，全島面積，東西長約十五華里，南北寬約五華里，離縣城十華里的南邊，在海外一孤島，島內共分十三村莊，計宋、孫、林、王、陳、楊、張、黃八姓，唯林姓兩村莊...
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閱今年四月廿七日中央日報副刋，中有友好朱光彩兄所寫的「靈渠」談一文，提到我的名字。朱兄早期留學德國習水利，爲國內水利專家，在抗戰勝利後，中央派朱兄主持堵塞黃河決口工程，非常艱鉅，朱兄不眠不休，尤其是朱兄之夫人爲德國人，熱愛中國，陪同朱兄在最後最重要圍塞階段，其夫人親自陪同工人，冒險犯難，以克服此最艱苦之搶堵工程，而竟全功不負中央所付使命，値得吾人欽仰。抗戰初期中央派朱兄赴廣西辦理農田水利，當時我在桂林綏靖公署政訓處任處長。朱兄之文是摘錄：「中原文獻第八卷...
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中國大陸的南昆鐵路全線通車，一九九七年十二月二日，在貴州省興義市舉行慶祝大會，雲南經濟日報報導這一消息，大題目是「南昆鐵路全線開通運營」，而副題是「打通大西南出海通道，加速大西南扶貧開發」。在報導前，刊載了一篇該報評論員的一篇短文，正題「大西南樹起一座巍巍豐碑」，副題是「祝賀南昆鐵路勝利通車」。一開始就說：「九十年代第一個寒冷而沸騰的冬天，炸山開路的一聲炮響，喚醒了八十年前孫中山先生『建國方略』中關於『建設中國西南鐵路系統』沉睡的計畫。六萬建設大軍二千五...
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鉛山縣位於江西省東北部，武夷山北麓，古代隋以前有兩條通道，經鉛山入閩、浙，一條是由古代洪都（南昌）經鉛山縣境內的佛寨，過雲霽關至福建光澤縣。另一條自洪都經鉛山鵝湖至分水關到崇安。它們曾是贛閩之間重要的商旅黃金通道。這是一條由內陸通江達海的古商道。唐以後，交通日漸發達，據清同治《鉛山縣誌》載，當時鉛山已有四條陸路大道，共二六五華里。五條陸路小道共六六五華里。二條大道均以永平為中心起點，東去四十五華里，至福建建寧府崇安縣溫林關交界。西去一一五里，至福建邵武府...
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